[实用新型]一种汽车转向助力泵有效
申请号: | 202022190692.4 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213598178U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 陈其;薛为仁;杨俊 | 申请(专利权)人: | 浙江名洲汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | F04C2/344 | 分类号: | F04C2/344;F04C15/00;B62D5/06 |
代理公司: | 温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33346 | 代理人: | 吴冲般 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 助力 | ||
1.一种汽车转向助力泵,包括泵体和与泵体相连接的端盖,其特征在于:所述泵体内设有转轴、转子、叶片、定子以及配油盘,所述端盖上设有配合槽,所述配合槽内设有衬套,所述转轴的一端配合设置在衬套上,所述转轴的另一端穿透出泵体,所述转子配合设置在转轴上,所述转子的外圆周侧面上沿轴向开有多个叶片槽,所述叶片可滑动伸出的设置在叶片槽内,所述叶片槽的底部具有储油槽,所述定子套设在转子外,所述定子与转子之间具有过油通道,所述定子外套设有异形限位套,所述异形限位套内具有可让定子进行左右摆动的摆动空间,所述配油盘设置在转子远离端盖的一侧上,所述配油盘上开有过油口,所述泵体内具有高压腔,所述高压腔设置在配油盘远离转子的一侧上,所述泵体上设有进油口与出油口,所述出油口与高压腔相接通,所述进油口设置在泵体外侧上且远离于端盖,所述泵体上开有第一进油通道,所述端盖上开有第二进油通道,所述第一进油通道与进油口相连接,所述第二进油通道与第一进油通道相接通,所述第二进油通道通向过油通道。
2.根据权利要求1所述一种汽车转向助力泵,其特征在于:所述定子的上侧位置上开有呈U形的定位槽,所述异形限位套上设有定位销,所述定位销的下侧配合设置在定位槽内,所述异形限位套在定子的下侧位置上开有密封凹槽,所述密封凹槽内设有橡胶条,所述橡胶条上设有密封条,所述密封条设置在定子与橡胶条之间,所述泵体在定子的左侧位置上开有安装口,所述安装口内设有调节螺塞,所述泵体在安装口外侧的位置上连接有用于固定调节螺塞的螺母,所述调节螺塞的内端上开有弹簧槽,所述弹簧槽上设有第一弹簧,所述第一弹簧穿透进异形限位套与定子左侧相抵持。
3.根据权利要求2所述一种汽车转向助力泵,其特征在于:所述第一弹簧上连接有压垫,所述第一弹簧通过压垫与定子相接触,所述异形限位套的内壁左侧及内壁右侧上均设有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述一种汽车转向助力泵,其特征在于:所述泵体在第一进油通道上开有与之横向交叉的泄压腔,所述泄压腔与第一进油通道相连通,所述泄压腔的左侧上设有与高压腔相连接的泄压通道,所述泄压腔内设有泄压机构,所述泄压机构包括有阀体、阀口座、第二弹簧以及堵头,所述阀体设置在泄压通道的右侧上,所述阀体的外侧上包括有第一隔板与第二隔板,所述第一隔板与第二隔板分别设置在第一进油通道的左右两侧上,所述阀口座设置在阀体的左端上,所述阀口座上开有油道,所述堵头与第二弹簧均设置在阀体内,所述第二弹簧将堵头压紧在油道上形成密封,所述阀体在第一隔板与第二隔板之间的侧壁上开有泄压出口。
5.根据权利要求4所述一种汽车转向助力泵,其特征在于:所述泄压腔的右端穿透出泵体,所述泵体上连接有用于密封住泄压腔的密封螺塞,所述泄压腔的左侧上设有用于将阀体压紧在密封螺塞上的第三弹簧,所述密封螺塞与泵体之间设有O形密封圈。
6.根据权利要求1所述一种汽车转向助力泵,其特征在于:所述第二进油通道包括有两个朝向转子的通油口,所述端盖在通油口的位置上开有呈C形的油槽。
7.根据权利要求1所述一种汽车转向助力泵,其特征在于:所述端盖与泵体通过法兰连接。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征