[实用新型]车门支柱、车门侧围组件及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车门支柱、车门侧围组件及汽车。车门支柱用于汽车。车门支柱包括内板和加强板。内板为一体式零件。加强板连接内板的外侧。上述车门支柱，内板为一体式零件，这样可减少车门支柱的组装工序，进而提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车门支柱、车门侧围组件及汽车。

背景技术

随着工业生产技术的进步，汽车的制造成本也在逐渐降低。然而，汽车是由上万个零件组装而成，汽车制造成本的降低也需要从各个组装阶段进行考虑。例如，汽车的车门支柱一般由内板和加强板连接而成。在组装汽车车门支柱时，也需要考虑对车门支柱生产效率的提高。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供一种车门支柱、车门侧围组件及汽车。

本实用新型实施方式的车门支柱，用于汽车，所述车门支柱包括：

内板，所述内板为一体式零件；

加强板，所述加强板连接所述内板的外侧。

上述车门支柱，内板为一体式零件，这样可减少车门支柱的组装工序，进而提升生产效率。

在某些实施方式中，所述加强板包括上段和下段，所述上段和所述下段通过激光焊接连接。

在某些实施方式中，所述上段的厚度为1.6mm±0.1mm，所述下段的厚度为1.2mm±0.1mm；或

所述上段的厚度为1.6mm±0.1mm，所述下段的厚度为1.4mm±0.1mm；或

所述上段的厚度为1.8mm±0.1mm，所述下段的厚度为1.2mm±0.1mm。

在某些实施方式中，所述内板的厚度为1.5mm±0.1mm；或

所述内板的厚度为1.6mm±0.1mm；或

所述内板的厚度为1.8mm±0.1mm。

在某些实施方式中，所述加强板和所述内板通过点焊方式连接。

在某些实施方式中，所述内板采用整体式热成型钢板。

在某些实施方式中，所述加强板为一体式零件。

在某些实施方式中，所述内板和所述加强板采用铝板制成，所述内板和所述加强板通过点焊方式连接。

在某些实施方式中，所述内板和所述加强板整合为一铸铝件。

本实用新型实施方式的车门侧围组件包括：

上述任一实施方式的车门支柱；

侧围外板，所述侧围外板连接在所述加强板的外侧。

上述车门侧围组件，内板为一体式零件，这样可减少车门支柱的组装工序，进而提升生产效率。

本实用新型实施方式的汽车包括上述实施方式的车门侧围组件。

上述汽车，内板为一体式零件，这样可减少车门支柱的组装工序，进而提升生产效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施方式的车门侧围组件的立体结构图。

主要元件符号说明：