[实用新型]一种新能源汽车电池防撞组件有效
申请号: | 202022194477.1 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213167742U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 李国琪 | 申请(专利权)人: | 成都龙麒堂科技有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;H01M50/249;H01M50/242 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李倩倩 |
地址: | 610093 四川省成都市中国(四川)自由贸*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 组件 | ||
本实用新型提供了一种新能源汽车电池防撞组件,本实用新型涉及防撞组件技术领域,新能源汽车电池防撞组件,包括方盒,方盒顶部为开口端,且方盒内壁四角均固定有三角块,三角块对准方盒内部中心的一面均固定有螺纹管,螺纹管内均螺纹连接有螺纹柱,螺纹柱末端均固定有夹具;夹具表面铰接有两块夹块,两块夹块之间安装有弹簧,且两块夹块相近的一面均开有凹槽;本实用新型的有益效果在于:可对夹具长度进行微调,有利于汽车电池夹持更牢固,便于根据汽车电池凹凸程度进行紧密夹持,避免汽车在行驶过程中因出现颠簸而导致汽车电池碰撞到汽车内壁,起到防撞的作用,弹簧可对撞击力进行缓冲,从而避免夹具中的汽车电池受撞击力的影响。
技术领域
本实用新型涉及防撞组件技术领域,尤其是涉及一种新能源汽车电池防撞组件。
背景技术
新能源汽车,又称代用燃料汽车,包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车,也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里,具体分为六大类:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
现有技术中,在新能源汽车开动时,因路面不平整会导致汽车出现颠簸的现象,从而容易导致电池在新能源汽车内晃动,进而电池容易撞击到汽车内壁,如此一来电池容易受影响,由此急需一种新能源汽车电池防撞组件来解决上述出现的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新能源汽车电池防撞组件,可对夹具长度进行微调,有利于汽车电池夹持更牢固,便于根据汽车电池凹凸程度进行紧密夹持,避免汽车在行驶过程中因出现颠簸而导致汽车电池碰撞到汽车内壁,起到防撞的作用,弹簧可对撞击力进行缓冲,从而避免夹具中的汽车电池受撞击力的影响,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新能源汽车电池防撞组件,包括方盒;
所述方盒顶部为开口端,且所述方盒内壁四角均固定有三角块,所述三角块对准方盒内部中心的一面均固定有螺纹管,所述螺纹管内均螺纹连接有螺纹柱,所述螺纹柱末端均固定有夹具;
所述夹具表面铰接有两块夹块,两块所述夹块之间安装有弹簧,且两块所述夹块相近的一面均开有凹槽,所述凹槽位于弹簧外侧,且所述凹槽内固定有转头,所述转头末端转动连接有活动块,所述活动块外端均延伸出凹槽。
优选的,所述活动块外端面开有防滑纹。
优选的,所述方盒内设有汽车电池,四个所述夹具分别夹持于汽车电池外部四角处,所述活动块外端与汽车电池外壁相接触。
优选的,所述方盒外围四面均开有两个呈左右分布的通孔,所述通孔的位置分别与夹块的中部一一对应,所述通孔内均插入有螺杆。
优选的,每块所述夹块外壁均焊接有螺纹环,所述螺杆内端均穿过通孔并拧入螺纹环内,且所述螺杆外端均螺纹连接有螺帽。
优选的,所述方盒外围四面均开有若干条均匀分布的条形孔,同一面所述条形孔位于同一面两个所述通孔之间,且所述条形孔内嵌入有散热网。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该种新能源汽车电池防撞组件,顺时针转动夹具,可带动夹具上的螺纹柱向螺纹管外部旋动,使得夹具向方盒内部中心移动;逆时针旋转夹具,则带动夹具上的螺纹柱向螺纹管内部旋动,使得夹具远离方盒内部中心,可对夹具长度进行微调,有利于汽车电池夹持更牢固;
先扳动一个夹具上的一块夹块,接着将螺杆插入通孔中,并且使得螺杆内端与夹块上的螺纹环对齐,之后将螺杆拧入螺纹环内,再将螺帽拧入螺杆外端,从而使得该夹块被打开,按照此方法可将其他夹块打开,方便将汽车电池装入方盒;
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