[实用新型]一种整体框架式轮对压装机的主机结构有效

专利信息
申请号: 202022195147.4 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213318747U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 王春伟;辛振涛 申请(专利权)人: 北京中铁泰格技术开发有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 代理人: 张永维
地址: 102200 北京市昌平区火*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 整体 框架 轮对 装机 主机 结构
【权利要求书】:

1.一种整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,包括:

钢板焊接成型的整体框架,所述整体框架呈长方形,在整体框架的左右立柱各设有一个主油缸,在整体框架的上梁下沿和下梁上沿分别设有位置相对应的定位槽;

固定于整体框架的上梁前侧的第一直线运动模组,所述第一直线运动模组的滑块可沿左右方向水平移动;

固定于第一直线运动模组的滑块的测量杆;

固定于整体框架的上梁后侧的第二直线运动模组,所述第二直线运动模组的滑块可沿左右方向水平移动;

与第二直线运动模组的滑块连接的第三直线运动模组,所述第三直线运动模组的滑块可沿前后方向水平移动;

与第三直线运动模组的滑块连接的移动插片,所述移动插片的上下侧设有与定位槽的形状相匹配的定位凸块,所述移动插片的中部设有用于轮轴穿过的开孔。

2.根据权利要求1所述的整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,所述移动插片设有两个,所述第三直线运动模组设有两个,两个所述第三直线运动模组分别固定于第三直线运动模组的滑块的左右侧,所述移动插片与第三直线运动模组一一对应地连接。

3.根据权利要求2所述的整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,两个所述移动插片分为第一插片和第二插片,所述第一插片的开孔尺寸小于所述第二插片的开孔尺寸,以适用退卸不同零部件的需要。

4.根据权利要求1所述的整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,沿整体框架的上梁和下梁的长度方向间隔分布的多个定位槽,以便移动插片相对固定在整体框架的不同位置。

5.根据权利要求1所述的整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,第一直线运动模组的直线导轨沿上梁的长度方向设置,第二直线运动模组的直线导轨沿上梁的长度方向设置,第三直线运动模组的直线导轨垂直上梁的长度方向设置,各滑块分别在各自运动模组的直线导轨上滑动,各滑块分别通过各自的驱动电机驱动。

6.根据权利要求1所述的整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,主油缸和顶尖之间还设有随动导杆。

7.根据权利要求1所述的整体框架式轮对压装机的主机结构,其特征在于,在所述左右立柱的内侧设有法兰盘,所述主油缸通过法兰盘与整体框架的立柱相固定。

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