[实用新型]车轮轮毂内置电机的电动驱动结构及其应用的轮毂有效
申请号: | 202022197925.3 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN212935691U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 李拥军 | 申请(专利权)人: | 李拥军 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K9/19;H02K5/10;B60K7/00;B60K11/02 |
代理公司: | 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 | 代理人: | 张会会 |
地址: | 421001 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 轮毂 内置 电机 电动 驱动 结构 及其 应用 | ||
1.车轮轮毂内置电机的电动驱动结构,其特征在于,包括外壳、水冷器;
所述外壳内壁表面均固定安装有若干个磁钢片,所述外壳内腔相适配地安置有一组硅钢片,所述硅钢片的外表面上依次安装有若干组线圈,所述硅钢片套附在所述水冷器的外壁表面上,且所述硅钢片外表面的位置正对所述磁钢片,所述硅钢片与所述磁钢片互不接触;所述水冷器沿中心对称分成两部分结构,并通过支架进行固定连接;在所述水冷器内部设置有导管室,并排布有导水管。
2.根据权利要求1所述的车轮轮毂内置电机的电动驱动结构,其特征在于,所述水冷器沿中心呈对称分成两部分结构,其包括第一水冷器、第二水冷器;所述第一水冷器呈阶梯轴套结构,所述阶梯轴套结构包括轴肩、轴身,所述第一水冷器轴身一侧的径口端圆周上均匀设置有若干个导管口,所述导管口内部相通构成所述导管室;所述第二水冷器与所述第一水冷器的结构一致,所述第一水冷器轴肩还设有导水管的进出口,并与所述导管口内部相通。
3.根据权利要求2所述的车轮轮毂内置电机的电动驱动结构,其特征在于,所述第一水冷器和第二水冷器的轴肩外边缘处均安装有与所述外壳外边缘相接触的油封,所述水冷器的轴肩处通过油封与所述外壳之间形成一个密封无尘区域。
4.根据权利要求3所述的车轮轮毂内置电机的电动驱动结构,其特征在于,所述支架上设有转轴孔、线圈孔、导管孔,所述转轴孔位于所述支架的中心位置;所述线圈孔位于所述支架的外沿圆周排布,且与所述硅钢片上的穿孔位置相对应;所述导管孔位于所述线圈孔的内侧呈圆周排布,并与所述第一水冷器和第二水冷器的导管口相对应,所述转轴孔周围还设置有若干个安装孔。
5.根据权利要求4所述的车轮轮毂内置电机的电动驱动结构,其特征在于,一组所述硅钢片中包括第一硅钢片、第二硅钢片,所述第一硅钢片套接在所述第一水冷器的轴身上,所述第二硅钢片套接在所述第二水冷器的轴身上。
6.根据权利要求5所述的车轮轮毂内置电机的电动驱动结构,其特征在于,所述外壳的圆周上均匀排布有若干个固定孔,在所述固定孔之间设有齿槽。
7.一种轮毂,其特征在于,包括权利要求1至6中任一项所述的车轮轮毂内置电机的电动驱动结构。
8.根据权利要求7所述的轮毂,其特征在于,所述轮毂的轮缘圆周上均匀排布有若干个贯通孔,在所述贯通孔之间设有凹槽,所述轮毂内置电机的电动驱动结构与所述轮毂通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求8所述的轮毂,其特征在于,所述轮毂的刹车制动毂安置在所述支架一侧的中心位置。
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