[实用新型]一种机翼可折叠的两用飞机有效
申请号: | 202022199074.6 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213083483U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 王峻彪 | 申请(专利权)人: | 王峻彪 |
主分类号: | B64C3/56 | 分类号: | B64C3/56;B60F5/02 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黄修远;马赟斋 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机翼 可折叠 两用 飞机 | ||
1.一种机翼可折叠的两用飞机,包括机身(1)和机翼(2),机身(1)底部连接有轮子(8),其特征在于,所述机翼(2)与机身(1)之间为分体式结构;机翼(2)与机身(1)之间连接有机翼折叠装置(3);所述机翼折叠装置(3)包括相连接的机翼横向摆动装置(4)和机翼上下摆动装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述机翼横向摆动装置(4)包括连接块(46)、支点座(45)、连杆(41)和平移驱动装置;连杆(41)的两端分别与机翼(2)中部和平移驱动装置的平移输出端铰接;所述连接块(46)的一端与机翼(2)后侧一端连接,另一端与支点座(45)铰接;平移驱动装置和支点座(45)均通过机翼上下摆动装置(5)与机身(1)连接。
3.根据权利要求2所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述平移驱动装置包括第一直线驱动机构(43)、相互滑动连接的第一导轨(42)和第一滑块(44);第一滑块(44)为平移驱动装置的平移输出端;第一直线驱动机构(43)的固定端与第一导轨(42)连接,第一直线驱动机构(43)的输出端与第一滑块(44)连接;连杆(41)的一端与第一滑块(44)相铰接。
4.根据权利要求2或3所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述机翼(2)前侧朝向机身(1)的位置与机身(1)之间通过插槽插块结构(7)活动连接。
5.根据权利要求3所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述机翼上下摆动装置(5)包括固定架(51)、第二直线驱动机构(52)和摆臂(53);所述固定架(51)一端与机身(1)固定连接,另一端与第一导轨(42)转动连接;第二直线驱动机构(52)的固定端与机身(1)铰接,第二直线驱动机构(52)的输出端与摆臂(53)一端铰接,摆臂(53)的另一端与第一导轨(42)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述机翼上下摆动装置(5)还包括支点座升降摆动机构(6);所述支点座升降摆动机构(6)连接在机身(1)与所述支点座(45)之间。
7.根据权利要求6所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述支点座升降摆动机构(6)包括基座(61),基座(61)上设有螺纹配合的丝杆(62)和第二滑块(63);丝杆(62)连接有旋转驱动装置;第二滑块(63)与所述支点座(45)铰接。
8.根据权利要求7所述的一种机翼可折叠的两用飞机,其特征在于,所述第二滑块(63)上设有导向块(65);所述基座(61)上设有导向槽(64);导向块(65)与导向槽(64)滑动配合。
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