[实用新型]一种机翼可折叠的两用飞机

说明书

本实用新型公开了一种机翼可折叠的两用飞机，包括机身和机翼，机身底部连接有轮子，所述机翼与机身之间为分体式结构；机翼与机身之间连接有机翼折叠装置；所述机翼折叠装置包括相连接的机翼横向摆动装置和机翼上下摆动装置。本实用新型提供的机翼可折叠的两用飞机，机翼能自动折叠展开，折叠后占地面积小，行驶方便。

技术领域

本实用新型涉及折叠翼飞机领域，尤其涉及一种机翼可折叠的两用飞机。

背景技术

自汽车和飞机被发明以来，已经成为人们日常的主要的交通工具。随着城市人口密集程度的不断提高，汽车数量也趋于饱和状态，道路运输的效率难以进一步提高。而传统飞机因受起降条件的限制，也难以在城市范围内使用。为此，目前可行驶和飞行的两用式飞机已被开发。然而，行驶飞行两用的飞机，由于其机翼无法折叠，在落地后行驶时占地面积过大，机翼容易因碰撞到其它物品而损坏，从而导致两用飞机无法正常飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机翼可折叠的两用飞机，机翼能自动折叠展开，折叠后占地面积小，行驶方便。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机翼可折叠的两用飞机，包括机身和机翼，机身底部连接有轮子，所述机翼与机身之间为分体式结构；机翼与机身之间连接有机翼折叠装置；所述机翼折叠装置包括相连接的机翼横向摆动装置和机翼上下摆动装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述机翼横向摆动装置包括连接块、支点座、连杆和平移驱动装置；连杆的两端分别与机翼中部和平移驱动装置的平移输出端铰接；所述连接块的一端与机翼后侧一端连接，另一端与支点座铰接；平移驱动装置和支点座均通过机翼上下摆动装置与机身连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述平移驱动装置包括第一直线驱动机构、相互滑动连接的第一导轨和第一滑块；第一滑块为平移驱动装置的平移输出端；第一直线驱动机构的固定端与第一导轨连接，第一直线驱动机构的输出端与第一滑块连接；连杆的一端与第一滑块相铰接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述机翼前侧朝向机身的位置与机身之间通过插槽插块结构活动连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述机翼上下摆动装置包括固定架、第二直线驱动机构和摆臂；所述固定架一端与机身固定连接，另一端与第一导轨转动连接；第二直线驱动机构的固定端与机身铰接，第二直线驱动机构的输出端与摆臂一端铰接，摆臂的另一端与第一导轨固定连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述机翼上下摆动装置还包括支点座升降摆动机构；所述支点座升降摆动机构连接在机身与所述支点座之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述支点座升降摆动机构包括基座，基座上设有螺纹配合的丝杆和第二滑块；丝杆连接有旋转驱动装置；第二滑块与所述支点座铰接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第二滑块上设有导向块；所述基座上设有导向槽；导向块与导向槽滑动配合。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的机翼可折叠的两用飞机的优点为：

1、机翼与机身之间通过机翼折叠装置连接，机翼折叠装置包括相连接的机翼横向摆动装置和机翼上下摆动装置。折叠时，机翼横向摆动装置先让机翼相对机身水平往后摆动约90°，然后机翼上下摆动装置再驱使机翼相对机身向下摆动约90°，涡扇的外框由两个半圆弧组成，其中一个半圆弧结构向内旋转180度，从而让两侧机翼底部朝向机身并尽可能靠近。此时机翼的占地面积极小，这则该机翼可折叠的两用飞机的占地面积小，行驶时机翼不容易触碰周围物品，降低了机翼损坏的风险，行驶方便。

2、机翼横向摆动装置通过平移驱动装置、连杆等结构的联动带动机翼前后水平摆动，结构简单，摆动稳定性好。