[实用新型]一种可移动的汽车扶手支撑平台机构

说明书

本实用新型涉及一种可移动的汽车扶手支撑平台机构，包括支撑底座、固定设置在支撑底座上导柱，以及滑动设置在导柱上的移动滑块，在移动滑块上固定安装待移动扶手件，所述的导柱上还套设有与其滑动摩擦接触的阻尼环，所述移动滑块与阻尼环固定连接。与现有技术相比，本实用新型可以满足不同客户对扶手使用位置的要求，当其装配到汽车扶手上时，可以保证扶手具有单独前后移动的功能，满足了客户对高端使用感的追求。

技术领域

本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，涉及一种可移动的汽车扶手支撑平台机构。

背景技术

目前汽车扶手在使用下方储物盒的时候，大都是后翻操作。高端点的扶手目前均能中间对开，不用翻起便能使用储物盒。但在日益创新的时代，还是少了许多新颖功能，如两边均能独立前后调节等功能，而为了实现汽车扶手的前后移动，对应的移动支撑机构是至关重要的。本实用新型正是基于此而提出的。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了提供一种可移动的汽车扶手支撑平台机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可移动的汽车扶手支撑平台机构，包括支撑底座、固定设置在支撑底座上导柱，以及滑动设置在导柱上的移动滑块，在移动滑块上固定安装待移动扶手件，所述的导柱上还套设有与其滑动摩擦接触的阻尼环，所述移动滑块与阻尼环固定连接。

进一步的，所述的阻尼环的内侧表面与导柱滑动摩擦接触，外侧表面与移动滑块固定连接。通过合理的设计阻尼环与导柱之间的摩擦阻尼力，即可以调整移动滑块的滑动舒适效果。

进一步的，所述的阻尼环设有一个或若干个。

进一步的，所述的阻尼环设有两个。

进一步的，所述的支撑底座上固定布置有相互间隔的左支撑柱和右支撑柱，所述的导柱的两端分别固定在左支撑柱和右支撑柱上。

更进一步的，在左支撑柱和右支撑柱上还布置有限位缓冲垫，当移动滑块分别滑动至导柱两端时，通过限位缓冲垫接触抵压移动滑块，即可以起到缓冲限位的作用。

更进一步的，所述的左支撑柱和右支撑柱上还布置有用于固定导柱的锁块，左支撑柱和右支撑柱上的对应位置分别加工有内凹的左槽孔和右槽孔，左槽孔和右槽孔的底部之间的间距大于导柱的长度，且左槽孔的底部与右槽孔的开口处的间距不小于导柱的长度，右槽孔的底部与左槽孔的开口处的间距小于导柱的长度，在左支撑柱上还加工有连通左槽孔底部区域的插槽，通过在插槽中插入所述锁块，即可以抵住两端分别置入左槽孔与右槽孔内的导柱，避免导柱脱出。

进一步的，所述的移动滑块上设有横向贯通的导向孔，所述的导柱穿过所述导向孔，且两端分别固定在支撑底座上，使得移动滑块仅可沿导柱方向来回移动。

进一步的，所述的导柱设有两根或两根以上。

进一步的，所述的导柱设有两根。

与现有技术相比，本实用新型可以满足不同客户对扶手使用位置的要求，当其装配到汽车扶手上时，可以保证扶手具有单独前后移动的功能，满足了客户对高端使用感的追求。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型移动至前端的示意图；

图3为本实用新型移动至后端的示意图；

图中标记说明：

1-移动滑块，2-导柱，3-限位缓冲垫，4-锁块，5-阻尼环，6-支撑底座，7-导向孔，8-左支撑柱，9-右支撑柱。

具体实施方式