[实用新型]一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构

说明书

本实用新型公开了一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，属于桥梁工程技术领域。该新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括支撑块、防雨板、隔离带和桥梁路基，支撑块的上端中心处活动插接有活动杆，活动杆的下端固定连接有转动块，转动块的下端转动连接有两个转动杆，两个转动杆的下端均转动连接有定位块，两个定位块靠近活动杆的一端均固定连接有一组第二弹簧，两组第二弹簧靠近活动杆的一端均固定连接有缓冲块，支撑块的上端固定连接有紧固块，紧固块的左右两端内部均螺纹连接有第一螺栓，该新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构可以对分隔带之间的通信管线进行保护，具有防冲击的效果，同时可以方便的安装在分隔带之间。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，更具体地说，涉及一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。

背景技术

随着汽车保有量的激增以及车辆性能的稳步提升，交通参与者对作为城市道路主要交通设施的中央分隔带也寄予了更高的期望。中央分隔带不仅要具有隔离双向交通、减少对向交通干扰的一般功能，还应具有埋设通信管道、安装防眩设施、保护行人过街、为设置路灯及标志标牌提供空间、为市政施工提供作业场所等功能。作为城市道路的一部分，中央分隔带的设计更要基于安全和通畅的角度考虑与路段交通组织及交通管理控制方案相配合。

在路基桥梁的建设过程中，桥梁中间通常设有中央分隔带，该中央分隔带是由两侧背墙衔接形成的，目前的中央分隔带往往存在较大空隙，在中央分隔带处安装有通信管线，但是通信管线没有很好地被覆盖，分隔带被行驶失误的车辆撞击，使得通信管线容易受到冲击而损坏，同时雨水容易进入分隔带的内侧对通信管线直接冲刷，致使通信管线破损。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，它可以对通信管线进行缓冲保护，同时该装置容易安装进分隔带的内侧。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括支撑块、防雨板、隔离带和桥梁路基，所述隔离带共设置有两个，两个所述隔离带固定安装于桥梁路基的上端，所述支撑块的上端中心处活动插接有活动杆，所述活动杆的下端固定连接有转动块，所述转动块的下端转动连接有两个转动杆，两个所述转动杆的下端均转动连接有定位块，两个所述定位块靠近活动杆的一端均固定连接有一组第二弹簧，每组所述第二弹簧均设置有四个，两组所述第二弹簧靠近活动杆的一端均固定连接有缓冲块，所述支撑块的上端固定连接有紧固块，所述紧固块套设于活动杆上，所述紧固块的左右两端内部均螺纹连接有第一螺栓。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑块的下端开设有两个第一滑动槽，两个所述第一滑动槽的内部均滑动连接有顶块，两个所述顶块远离活动杆的一端分别与两个隔离带相贴合，两个所述顶块之间固定连接有第一弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述活动杆的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的圆周表面上套设有圆柱块，所述连接杆的圆周表面上套设有两个半圆板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防雨板共设置有两个，左侧的所述防雨板与圆柱块固定连接，右侧的所述防雨板与两个半圆板固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述防雨板的下端均开设有第二滑动槽，两个所述第二滑动槽中均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的下端均转动连接有连接块，两个所述连接块的侧面中心处均螺纹连接有第二螺栓，所述支撑块的左右两端均开设有螺纹孔，两个所述第二螺栓靠近支撑块的一端与分别两个螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述定位块的下端均固定连接有滑轮。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，具有以下有益效果：