[实用新型]一种涡扇框架可折叠的机翼结构

说明书

本实用新型公开了一种涡扇框架可折叠的机翼结构，包括机翼主体和涡扇，还包括两者端部转动连接的第一半圆盘架和第二半圆盘架；涡扇连接在第二半圆盘架的内侧；第一半圆盘架和第二半圆盘架两者的转动连接处与机翼主体转动连接；机翼主体上设有与第一半圆盘架联动的旋转驱动机构；所述旋转驱动机构与第二半圆盘架之间连接有离合联动总成。本实用新型提供的涡扇框架可折叠的机翼结构，根据需要可折叠涡扇框架或调节涡扇的方向，不仅节省空间，同时也提高了飞机的机动性。

技术领域

本实用新型涉及折叠翼飞机领域，尤其涉及一种涡扇框架可折叠的机翼结构。

背景技术

自汽车和飞机被发明以来，已经成为人们日常的主要的交通工具。随着城市人口密集程度的不断提高，汽车数量也趋于饱和状态，道路运输的效率难以进一步提高。而传统飞机因受起降条件的限制，也难以在城市范围内使用。为此，目前可行驶和飞行的两用式飞机已被开发。然而，行驶飞行两用的飞机，由于其机翼与涡扇框架均无法折叠，在落地后行驶时占地面积过大，机翼容易因碰撞到其它物品而损坏，从而导致两用飞机无法正常飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涡扇框架可折叠的机翼结构，根据需要可折叠涡扇框架或调节涡扇的方向，不仅节省空间，同时也提高了飞机的机动性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种涡扇框架可折叠的机翼结构，包括机翼主体和涡扇，还包括两者端部转动连接的第一半圆盘架和第二半圆盘架；涡扇连接在第二半圆盘架的内侧；第一半圆盘架和第二半圆盘架两者的转动连接处与机翼主体转动连接；机翼主体上设有与第一半圆盘架联动的旋转驱动机构；所述旋转驱动机构与第二半圆盘架之间连接有离合联动总成。

作为本实用新型的进一步改进，所述机翼主体上设有半圆缺口；所述第一半圆盘架和第二半圆盘架位于半圆缺口内侧，第一半圆盘架和第二半圆盘架两者的转动连接处与机翼主体的半圆缺口两端转动连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述旋转驱动机构包括依次连接第一驱动装置、联轴器和转动轴；所述第一驱动装置与机翼主体固定连接；转动轴一端与第一半圆盘架一端固定连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述离合联动总成包括内、外旋转套接的中间套和固定套；固定套与机翼主体固定连接；所述转动轴穿过中间套内侧且两者之间套设有轴承；中间套与第二半圆盘架一端固定连接；离合联动总成还包括连接在中间套与固定套之间的离合机构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述离合机构包括第二驱动装置和依次布置的拨块、离合器、弹性复位件和第一齿形端面；所述转动轴同时穿过拨块和离合器两者中部；离合器与转动轴两者同轴转动；第一齿形端面设置在中间套的端面上；拨块通过第二驱动装置与固定套连接；离合器一侧设有与第一齿形端面相配合的第二齿形端面。

作为本实用新型的更进一步改进，所述离合机构还包括锁定结构，锁定结构位于所述中间套与固定套之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述锁定结构包括相联动的第三驱动装置和插销；第三驱动装置设置在所述固定套上，所述中间套上设有与插销相适配的销孔。

作为本实用新型的更进一步改进，所述涡扇包括支架和若干桨叶；支架和桨叶之间通过桨叶折叠机构连接；桨叶折叠机构包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮；第一齿轮与支架通过第二旋转驱动装置转动连接；第二齿轮与桨叶固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的涡扇框架可折叠的机翼结构的优点为：