[实用新型]一种汽车安全减震支架有效
申请号: | 202022208771.3 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213734496U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 胥长林;刘承志 | 申请(专利权)人: | 嵘坤(宁波)金属制品有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286 | 代理人: | 陈伯祥 |
地址: | 315206 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全 减震 支架 | ||
1.一种汽车安全减震支架,包括支架本体(1),其特征在于:所述支架本体(1)由支撑座(13)和支架组组成,所述支架组上设有若干连接孔,所述支架组上还设有若干减重槽,所述支撑座(13)和所述支架组连接位置还设有加强筋(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全减震支架,其特征在于:所述支架组由左支架(11)和右支架(12)组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全减震支架,其特征在于:所述左支架(11)上设有一对左连接孔(111),所述右支架(12)上设有右连接孔(121)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全减震支架,其特征在于:所述左连接孔(111)之间设有第一减重槽(112),所述左支架(11)和所述右支架(12)与所述支撑座(13)连接段上都设有第二减重槽(14)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车安全减震支架,其特征在于:所述左支架(11)和所述右支架(12)都为直径相等的圆弧形,所述左支架(11)和所述右支架(12)通过连接可组成大于半圆的圆弧形。
6.根据权利要求2所述的一种汽车安全减震支架,其特征在于:所述左支架(11)的长度大于所述右支架(12)的长度。
7.根据权利要求3所述的一种汽车安全减震支架,其特征在于:所述左支架(11)上的所述左连接孔(111)和所述右支架(12)上的所述右连接孔(121)在空间上可组成一个等腰三角形。
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