[实用新型]发动机零件力学性能测试的装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机零件力学性能测试的装置，包括：工作台、支座、下支轴、T型块、第一支承辊支座、第二支承辊支座、第一挡板、第二挡板、压板、压辊及上支轴。支座固定于工作台上。下支轴的顶部穿过工作台与支座固定连接，下支轴的底部用以与压力输送机构连接。T型块固定于支座上。第一支承辊支座固定于T型块的一端上，第一被测零件放置于第一支承辊支座的顶部上。第二支承辊支座固定于T型块的另一端上，第二被测零件放置于第二支承辊支座的顶部上。第一挡板固定于第一支承辊支座的右侧，第一挡板用以挡住第一被测零件。借此，本实用新型的发动机零件力学性能测试的装置，结构简单合理，安全可靠，工作量小，且大大减轻了劳动强度。

技术领域

本实用新型是关于发动机零件力学性能测试技术领域，特别是关于一种发动机零件力学性能测试的装置。

背景技术

发动机整机性能测试，需要对内部零件进行力学性能测试，现发动机力学性能测试的工装，常为工人手动装拆，安装不牢靠，易脱落，尺寸误差大，工作量大，效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机零件力学性能测试的装置，结构简单合理，安全可靠，工作量小，且大大减轻了劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机零件力学性能测试的装置，包括：工作台、支座、下支轴、T型块、第一支承辊支座、第二支承辊支座、第一挡板、第二挡板、压板、压辊以及上支轴。支座固定于工作台上。下支轴的顶部穿过工作台与支座固定连接，且下支轴的底部用以与压力输送机构连接。T型块固定于支座上。第一支承辊支座固定于T型块的一端上，且第一被测零件放置于第一支承辊支座的顶部上。第二支承辊支座固定于T型块的另一端上，且第二被测零件放置于第二支承辊支座的顶部上。第一挡板固定于第一支承辊支座的右侧，且第一挡板用以挡住第一被测零件。第二挡板固定于第二支承辊支座的左侧，且第二挡板用以挡住第二被测零件。压板设置于第一被测零件和第二被测零件的顶部。压辊设置于压板的顶部上。上支轴的底部固定于压辊的顶部上，且上支轴的顶部上用以与配重结构连接。

在本实用新型的一实施方式中，发动机零件力学性能测试的装置还包括压辊连接器，设置于上支轴与压辊之间。

在本实用新型的一实施方式中，工作台的中间部位开设有通孔，且下支轴的顶部穿过通孔与支座相连接。

在本实用新型的一实施方式中，支座的底部开设有螺孔，且下支轴的顶部穿过工作台的通孔与螺孔螺纹连接。

在本实用新型的一实施方式中，发动机零件力学性能测试的装置还包括第一拉伸弹簧，第一拉伸弹簧的一端与第一被测零件相连接，且第一拉伸弹簧的另一端与第一挡板相连接。

在本实用新型的一实施方式中，发动机零件力学性能测试的装置还包括第二拉伸弹簧，第二拉伸弹簧的一端与第二被测零件相连接，且第二拉伸弹簧的另一端与第二挡板相连接。

在本实用新型的一实施方式中，第一支承辊支座是通过第一沉头螺钉固定于T型块的一端上。

在本实用新型的一实施方式中，第二支承辊支座是通过第二沉头螺钉固定于T型块的另一端上。

在本实用新型的一实施方式中，下支轴、压辊、压辊连接器及上支轴均在同一轴心线上。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机零件力学性能测试的装置，结构简单合理，安全可靠，工作量小，且大大减轻了劳动强度。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机零件力学性能测试的装置的主视结构示意图。

主要附图标记说明：