[实用新型]一种城市道路扩建用可避免衔接沉降高低裂缝的路面结构有效

专利信息
申请号: 202022213508.3 申请日: 2020-10-08
公开(公告)号: CN214033228U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 夏春华 申请(专利权)人: 南京市丰科检测科技有限责任公司
主分类号: E01C11/00 分类号: E01C11/00;E01C11/02;E01C11/16;E01C11/22;E01C7/32
代理公司: 北京清控智云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11919 代理人: 马肃
地址: 210036 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市道路 扩建 避免 衔接 沉降 高低 裂缝 路面 结构
【说明书】:

实用新型公开了沥青路面结构技术领域的一种城市道路扩建用可避免衔接沉降高低裂缝的路面结构,所述路床的顶部左侧嵌套设置有固化梁,所述路床的顶部左侧铺设有钢筋网格栅,且所述底基层内嵌套设置有铆钉,所述底基层的顶部铺设有碎石盲沟,所述碎石盲沟的顶部铺设有沥青碎石基层,所述沥青碎石基层和旧路基层之间设置有沥青灌缝体,所述旧路下面层和新路封层之间、旧路中面层和新路下面层之间和旧路上面层和新路中面层之间均横向嵌套连接有连接格栅,且三组所述连接格栅的左右两端均固定焊接有导向筒,所述导向筒内纵向插接有加强筋,提高了新旧路面的连接稳固性,防止出现在车辆应力载荷作用时发生变形的情况,防止出现接缝处沉降不均。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面结构技术领域,具体为一种城市道路扩建用可避免衔接沉降高低裂缝的路面结构。

背景技术

高速公路道路加宽扩建工程中,由于新、旧道路存在结构及强度上的差异,造成新、旧路面衔接处产生道路病害,因此会产生新、旧道路的不均匀沉降,现有的路面结构在修复之后依然会产生接缝处有裂缝的现象,继而通过车辆载荷的持续作用会造成新旧路面连接处产生高低不等的情况,为此,我们提出一种城市道路扩建用可避免衔接沉降高低裂缝的路面结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路扩建用可避免衔接沉降高低裂缝的路面结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种城市道路扩建用可避免衔接沉降高低裂缝的路面结构,包括路床,所述路床顶部右侧设置有旧路基层,所述旧路基层的顶部铺设有旧路中面层,所述旧路中面层的顶部铺设有旧路上面层,所述路床的顶部左侧嵌套设置有固化梁,所述路床的顶部左侧铺设有钢筋网格栅,所述钢筋网格栅的顶部铺设有底基层,且所述底基层内嵌套设置有铆钉,且所述铆钉的底端贯穿钢筋网格栅后和路床连接,所述底基层的顶部铺设有碎石盲沟,所述碎石盲沟的顶部铺设有沥青碎石基层,所述沥青碎石基层和旧路基层之间设置有沥青灌缝体,所述沥青碎石基层的顶部铺设有设置在旧路下面层左侧的新路封层,所述新路封层的顶部铺设有设置在旧路中面层左侧的新路下面层,所述新路下面层的顶部铺设有设置在旧路上面层左侧的新路中面层,所述沥青灌缝体的顶端开设有浇筑槽,所述旧路下面层和新路封层之间、旧路中面层和新路下面层之间和旧路上面层和新路中面层之间均横向嵌套连接有连接格栅,且三组所述连接格栅的左右两端均固定焊接有导向筒,所述导向筒内纵向插接有加强筋,所述新路中面层的顶部铺设有路面基层,且所述路面基层覆盖旧路上面层。

优选的,左侧的所述加强筋从上至下依次纵向贯穿新路中面层、新路下面层和新路封层后延伸至沥青碎石基层,右侧的所述加强筋从上至下依次纵向贯穿旧路上面层、旧路中面层和旧路下面层后延伸至旧路基层中。

优选的,所述路面基层的底部和浇筑槽的连接处嵌套设置有抗裂贴,且所述抗裂贴的宽度大于浇筑槽的宽度。

优选的,所述碎石盲沟包括纵向设置的纵向盲沟和横向设置的横向盲沟,且纵向盲沟和横向盲沟交错布置,且纵向盲沟和横向盲沟之间铺设有防水织物。

优选的,所述沥青灌缝体为阶梯型连接缝,且阶梯型的台阶处为朝着连接缝倾斜的斜面,且倾斜角度为60

优选的,且所述路面基层和新路中面层、旧路上面层的连接处涂抹有水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,通过在路床上设置固化梁,并在固化梁顶部设置一层钢筋网格栅,并且通过铆钉和底基层相互固定,起到固定的作用,能够形成路面底部承载层,防止路面结构底部出现不均匀变形,在沥青灌缝体浇筑改性沥青,能够增加新旧路面的连接稳固性,同时也能起到防水渗入的作用,在旧路下面层和新路封层之间、旧路中面层和新路下面层之间和旧路上面层和新路中面层之间均横向嵌套连接有连接格栅,并通过加强筋将三组连接格栅连接起来,提高了新旧路面的连接稳固性,防止出现在车辆应力载荷作用时发生变形断裂的情况,同时可以提高路面强度,防止出现新旧路面接缝处沉降不均。

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