[实用新型]一种耐磨损摩托车链条有效
申请号: | 202022213578.9 | 申请日: | 2020-10-08 |
公开(公告)号: | CN213473385U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 付效平 | 申请(专利权)人: | 青岛豪润征洋工业科技有限公司 |
主分类号: | B62J13/00 | 分类号: | B62J13/00;B62M9/00;F16H7/06;F16H7/18;F16G13/06;F16G15/12 |
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地址: | 266700 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 摩托车 链条 | ||
1.一种耐磨损摩托车链条,包括大转盘(1),其特征在于:所述大转盘(1)的内部转动连接转轴(14),所述大转盘(1)的外侧连接固定轮齿(15),所述轮齿(15)与链销(5)相卡接,所述链销(5)的前端面铆接有链板(6),所述大转盘(1)的右侧设置有支撑柱(8),所述支撑柱(8)的上端面连接固定上放置盒(7),所述上放置盒(7)的上端面固定连接上箱体(4),所述支撑柱(8)的下端连接固定下箱体(3),所述下箱体(3)的下端固定连接下放置盒(11),所述上放置盒(7)和下放置盒(11)的内部放置有滑动辊(12)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损摩托车链条,其特征在于:所述滑动辊(12)的两端转动连接滚动轴(9),所述滚动轴(9)的前端面转动连接连接架(10),所述连接架(10)的两端固定连接固定块(13),所述滑动辊(12)在连接架(10)上设置有多个,且呈水平等距排列。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损摩托车链条,其特征在于:所述下箱体(3)左端面的上端固定连接第一下连接块(17),且第一上连接块(16)的上端面开设有两个等距排列的通孔,所述第一上连接块(16)经由螺栓穿过通孔与上箱体(4)左端面下端的第一上连接块(16)相固定,所述下箱体(3)右端面的上端固定连接第二下连接块(19),且第二下连接块(19)的上端面开设有两个等距排列的通孔,所述第二下连接块(19)经由螺栓穿过通孔与上箱体(4)右端面下端的第二上连接块(18)相固定。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损摩托车链条,其特征在于:所述上箱体(4)下端面的两端设置有卡接头,所述下箱体(3)上端面的两端设置有卡接槽,所述上箱体(4)通过下端的卡接头与下箱体(3)上端的卡接槽相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨损摩托车链条,其特征在于:所述大转盘(1)上的转轴(14)与摩托车的轮轴相连接,小转盘(2)内部的转轴(14)与摩托车的发动机相连接。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨损摩托车链条,其特征在于:所述支撑柱(8)的后端面固定连接连接杆,且连接杆与摩托车架相固定,所述下箱体(3)与上箱体(4)均为倒U型箱体,且上箱体(4)和下箱体(3)的后端面与摩托车前端面相贴合。
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