[实用新型]一种汽车门把手

说明书

一种汽车门把手，用于解决人工将卷筒纸插接在移动的插接杆上，由于对位困难从而造成对卷筒纸输送效率低下的技术问题。包括带支架的门把手本体，所述门把手本体安装在汽车车门上，还包括防撞结构和保护结构，所述保护结构固定在所述门把手本体上，所述防撞结构包括设置在所述门把手本体上的第一防撞结构和设置在所述保护结构内的第二防撞结构；保护结构有效避免汽车门把手受到划伤，双重的防撞结构的缓冲作用下可以有效的缓冲在汽车门把手受到撞击时的撞击力，从而保护汽车门把手，可以降低汽车维修的成本。本实用新型主要用于汽车配件领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车门把手。

背景技术

汽车门把手是汽车一个重要配件之一，在路况不乐观的情况下，例如路面较差且周围有隔挡的时候，汽车门把手十分容易剐蹭导致划痕影响美观，给汽车门把手套上保护套可以有效地防止门把手被剐蹭，但由于材料的限制往往导致实用性较差，如布类容易被打湿导致触感不好从而影响使用。

且在一些交通事故中，汽车门把手也是首当其冲，其很容易由于撞击力受到损坏，更换汽车门把手较为繁琐且有一定的成本。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，推出一种汽车门把手，用于解决背景技术中提到的汽车门把手容易由于剐蹭导致划痕以及受到撞击导致损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车门把手，包括带支架的门把手本体，所述门把手本体为弧形结构，所述门把手本体安装在汽车车门上，还包括防撞结构和保护结构，所述保护结构固定在所述门把手本体上，所述防撞结构包括设置在所述门把手本体上的第一防撞结构和设置在所述保护结构内的第二防撞结构。

进一步的，所述门把手本体为弹性结构，该门把手本体外围设有包覆边。

进一步的，所述门把手本体的两端均设置滑块，所述汽车车门上开设滑槽，所述滑块滑动安装在所述滑槽内，所述第一防撞结构为两个，两个该第一防撞结构均设于滑槽内，且两个该第一防撞结构分别对应与两块滑块连接。

进一步的，所述第一防撞结构包括固定在所述滑槽内的套管、设置在所述套管内的第一压缩弹簧和第一压杆，所述第一压杆一端固定在所述滑块上，其另一端固定在所述压缩弹簧上，以用于随滑块滑动而使第一压缩弹簧伸缩。

进一步的，所述保护结构为弹性材质的拱形结构。

进一步的，所述保护结构内部中空，所述第二防撞结构为弹性结构，且该第二防撞结构设置在所述保护结构的空腔内。

进一步的，所述第二防撞结构一侧与所述保护结构内壁贴合，其另一侧与所述保护结构内壁留有间隙。

进一步的，所述第二防撞结构包括具有弹性的且依次连接的第一缓冲层、第二缓冲层和第三缓冲层，所述第一缓冲层固定在所述保护结构的内壁上，所述第三缓冲层与所述保护结构的内部之间留有间隙。

进一步的，所述第二缓冲层由若干第二压缩弹簧构成，每个该第二压缩弹簧的两端分别与第一缓冲层连接和第三缓冲层连接。

进一步的，所述第一缓冲层与第三缓冲层为橡胶或者聚氨酯材质中的任一种。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在汽车门把手上设置防撞结构和保护结构，在汽车经过特殊路况的时候可以有效避免汽车门把手受到损伤；防撞结构包括第一防撞结构和第二防撞结构，双重防撞结构的缓冲作用下可以有效的缓冲在汽车门把手受到撞击时的撞击力，从而保护汽车门把手，可以降低汽车维修的成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图；