[实用新型]电动摩托车系统

说明书

本实用新型公开电动摩托车系统，其能够简易安装在摩托车车架上的电动力系统，至少使用以下组件组合而构成：仪表，其用于显示或警报车辆行驶状态信息；电动力输出机构，其为后轮提供前进或后退的电动力；控制器，其根据油门转把提供的电信号控制电动力机构输出电动力，且能根据电池温度自动调整限流数值大小；电池，其经由控制器为电动力机构提供电能。本电动摩托车系统创新的简易安装方式，电动摩托车系统能直接安装到摩托车车架上，仅需对摩托车车架进行小修改，保持原车架基本状态和技术指标，实现节省研发时间及降低开发成本和生产成本。可以沿用摩托车的车体其他配件，系统安装后，即可实现摩托车转变为电动摩托车。

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车技术领域，特别涉及电动摩托车系统。

背景技术

大部分城市禁止摩托车通行，导致大量摩托车报废，造成浪费；而且，现有的电动驱动系统不能通用至电动摩托车上，浪费研发时间及提高了开发成本和生产成本。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了电动摩托车系统，其为能够简易安装在摩托车车架上的电动力系统，至少使用以下组件组合而构成：

仪表，其用于显示或警报车辆行驶状态信息，且与控制器、电池通讯连接；

电动力输出机构，其为后轮提供前进或后退的电动力；

控制器，其根据油门转把提供的电信号控制电动力机构输出电动力，且该控制器能根据电池温度自动调整控制器限流数值的大小；

电池，其安装在摩托车车架上，经由控制器为电动力机构提供电能，且能与仪表、控制器通讯，能将电池温度信息、剩余电量信息、放电电流信息发送至仪表或控制器。

本实用新型提供一种用于电动摩托车上的电动力系统，本系统能够安装在摩托车原车架上。本系统能直接安装到摩托车车架上，使任意型号的的摩托车变成电动摩托车；本系统结构通用，仅需对摩托车车架进行小修改，保持原车架基本状态和技术指标，实现节省研发时间及降低开发成本和生产成本。

在一些实施方式中，仪表通过UART、485、CAN中至少一种通讯与电池或控制器通讯连接；仪表上显示包括电池温度信息及电池高温报警提示。

由此，通过UART、485、CAN中至少一种通讯方式与电池或控制器进行通讯连接，能够将温度信息及电池高温报警提示现实与仪表上。

在一些实施方式中，电动力输出机构根据控制器输出的电流提供电动力。

由此，由上述结构对电动力输出机构的电动力进行调节，从而实现调速。

在一些实施方式中，电动力输出机构通用地安装在摩托车车架后平叉上。

由此，电动力输出机构能够直接驱动摩托车的驱动轮。

在一些实施方式中，控制器根据油门转把提供的电信号控制电动力机构输出电动力，控制器与电池、仪表通讯连接，控制器能根据电池温度自动调整控制器限流数值的大小。

由此，通过上述结构对电动力机构进行控制，控制电动力机构的输出电动力，从而对电动摩托车的速度进行控制。

在一些实施方式中，电池与仪表、控制器通讯连接，能够将电池温度信息发送至仪表或控制器。

由此，电池与仪表、控制器通讯，将电池的温度显示于仪表，控制器根据当前温度自动调整控制器限流数值的大小，从而降低电池过热风险，能够提高本系统的安全性。

在一些实施方式中，电池安装到原摩托车车架上。

由此，电池能够安装原摩托车车架上，提高通用性。

在一些实施方式中，电池使用原摩托车车架发动机吊挂孔位安装到原摩托车车架上。