[实用新型]一种装载机用定变量合流液压系统

权利要求书

1.一种装载机用定变量合流液压系统，其特征在于，包括转向液压系统和工作液压系统，所述转向液压系统包括变量泵(1)、优先阀(4)、转向器(5)及转向油缸(6)，变量泵(1)的出油口经管路与优先阀(4)的进油口连接，优先阀(4)的出油口与转向器(5)的油口连接，转向器(5)的R、L油口分别与转向油缸(6)的大、小腔连接，优先阀(4)的LS油口经管路与转向器(5)的LS油口连通；所述工作液压系统包括定量泵(15)、定变量控制阀(12)、先导阀(11)、供油阀(2)、梭阀(10)、多路换向阀(9)、动臂油缸(8)及转斗油缸(7)，定量泵(15)的出油经管路与定变量控制阀(12)的进油口连通，定变量控制阀(12)的出油口经管路与多路换向阀(9)的进油口连通，梭阀(10)的油口与先导阀(11)、多路换向阀(9)之间对应的先导油路连接，梭阀(10)的出油口与定变量控制阀(12)的X控制油口连通，定变量控制阀(12)的EF油口与优先阀(4)的分流油口连通，定变量控制阀(12)的LS油口与变量泵(1)的X油口连通，定变量控制阀(12)的SLS油口与转向器(5)和优先阀(4)的LS油口同时连通；多路换向阀(9)分别与动臂油缸(8)和转斗油缸(7)的大、小腔油口连通；供油阀(2)的进油口与变量泵(1)的出油口连接，供油阀(2)的出油口与先导阀(11)的进油口连通，转向器(5)、优先阀(4)、定变量控制阀(12)、先导阀(11)、多路换向阀(9)的回油口依次与散热器(13)、回油滤芯(14)和液压油箱(16)相连。

2.如权利要求1所述的装载机用定变量合流液压系统，其特征在于，所述供油阀(2)的出油口通过精滤器(3)与先导阀(11)的进油口连通。

3.如权利要求1所述的装载机用定变量合流液压系统，其特征在于，所述转向器(5)、优先阀(4)、定变量控制阀(12)、先导阀(11)、多路换向阀(9)的回油口与液压缸之间设有散热器(13)及回油滤芯(14)。