[实用新型]汽车发动机曲轴全自动数控铣床

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴全自动数控铣床，包括底座和支撑腿，所述支撑腿的上端的表面固定连接在底座的下端底面上，所述底座的上端的表面上固定连接有滑轨，所述滑轨的后侧固定连接有背板，所述背板的下端底面固定连接在底座的后侧上端的表面上，所述滑轨的左右两侧的表面上固定连接有支撑板，所述支撑板的下端底面固定连接在底座的上端的表面上。通过设置挡板，使得挡板可以在铣削发动机曲轴开始时，由作业人员启动齿轮处的电机，使得电机带动齿轮，由于齿轮与挡板均固定连接在转轴上，使得电机可以带动挡板发生偏转，使得飞溅的铁屑被格挡在挡板的内侧表面上，防止划伤作业人员。

技术领域

本实用新型属于曲轴铣床技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴全自动数控铣床。

背景技术

曲轴铣床是对船舶及大型柴油发动机用曲轴的连杆颈和主轴颈进行粗加工铣削的外圆盘刀具铣床。具有高效率加工机能的基础上，可以对应多品种曲轴加工的工装自动调整。传统的曲轴铣床在对发动机曲轴进行加工时，由于加工需要铣削机构上的转盘快速转动削去曲轴上的部分材料，而铣削产生的大量铁屑由于未设置格挡装置，从而使得作业人员可能会被飞溅的铁屑刮伤。为此，我们提出来汽车发动机曲轴全自动数控铣床解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的汽车发动机曲轴全自动数控铣床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车发动机曲轴全自动数控铣床，包括底座和支撑腿，所述支撑腿的上端的表面固定连接在底座的下端底面上，所述底座的上端的表面上固定连接有滑轨，所述滑轨的后侧固定连接有背板，所述背板的下端底面固定连接在底座的后侧上端的表面上，所述滑轨的左右两侧的表面上固定连接有支撑板，所述支撑板的下端底面固定连接在底座的上端的表面上，所述滑轨的上端滑动连接有液压油缸，所述液压油缸的上端固定连接有铣削机构，所述铣削机构的左侧表面滑动连接在背板的右侧表面上，所述支撑板的左右两侧的上端的表面上穿孔连接有转轴，所述转轴的左侧端面上固定连接有齿轮，所述转轴的上端固定连接有挡板，所述支撑板的上端表面上固定连接有弹簧缓冲件，所述弹簧缓冲件固定连接在支撑板的右侧端面上，所述支撑板的中部穿孔连接有定位轴筒，所述定位轴筒的左侧端面上固定连接有第一转盘。

优选地，所述支撑腿的内侧表面上转动连接有转杆，所述转杆的中部固定连接有从动斜轮，所述从动斜轮的下端啮合连接有主动斜轮，所述转杆左侧穿孔连接有第二转盘。

优选地，所述第二转盘的上端转动连接有皮带，所述皮带的另一端转动连接在第一转盘的上端表面上，所述皮带的上端穿孔连接在底座的左右两侧的上端表面。

本实用新型的有益效果为：通过设置挡板，使得挡板可以在铣削发动机曲轴开始时，由作业人员启动齿轮处的电机，使得电机带动齿轮，由于齿轮与挡板均固定连接在转轴上，使得电机可以带动挡板发生偏转，使得飞溅的铁屑被格挡在挡板的内侧表面上，防止划伤作业人员。通过设置转杆，使得转杆在主动斜轮和从动斜轮的啮合连接下带动转杆上左右两侧的第二转盘通过皮带带动第一转盘转动，从而使得与第一转盘固定连接的定位轴筒的转动频率一致，防止由于定位轴筒转速不一致而导致待加工的发动机曲轴发生扭断。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车发动机曲轴全自动数控铣床的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车发动机曲轴全自动数控铣床的侧视图；

图3为本实用新型提出的汽车发动机曲轴全自动数控铣床的支撑板的立体图。

图中：1底座、11支撑腿、2滑轨、21液压油缸、22铣削机构、3背板、4支撑板、41转轴、42齿轮、43挡板、44弹簧缓冲件、45定位轴筒、5转杆、51从动斜轮、52主动斜轮、53第二转盘、54皮带、55第一转盘。

具体实施方式