[实用新型]翻车机及翻车系统有效
申请号: | 202022219437.8 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN212502997U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 张宏斌;郭树旺;白建明;叶阜;张起伟;黄振国;李波;周铁梁;李玉民 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 马吉兰 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻车 系统 | ||
1.一种翻车机,其特征在于,包括:
固定平台(10);
两个第一活动平台(20),分别可转动地连接在所述固定平台(10)的两端处,所述第一活动平台(20)具有第一抬起状态及第一落下状态,所述第一活动平台(20)处于第一抬起状态时,所述固定平台(10)和所述第一活动平台(20)与可解列车体(70)配合;所述第一活动平台(20)处于第一落下状态时,所述固定平台(10)与不可解列车体(90)配合;
第一驱动机构(30),设置在所述固定平台(10)上并与所述第一活动平台(20)驱动连接,以驱动所述第一活动平台(20)在所述第一抬起状态和所述第一落下状态之间进行切换。
2.根据权利要求1所述的翻车机,其特征在于,所述第一活动平台(20)的旋转轴线平行于所述固定平台(10)的支撑平面。
3.根据权利要求1所述的翻车机,其特征在于,所述第一驱动机构(30)的固定件铰接在所述固定平台(10)上,所述第一驱动机构(30)的活动件与所述第一活动平台(20)的底部铰接。
4.根据权利要求1所述的翻车机,其特征在于,所述第一驱动机构(30)为油缸,和/或,所述翻车机为三车翻车机。
5.一种翻车系统,其特征在于,包括:
权利要求1至4中任一项所述的翻车机;
两个第二活动平台(40),分别可转动地设置在所述翻车机的两端处并具有第二抬起状态及第二落下状态,所述第二活动平台(40)处于所述第二抬起状态时,所述第二活动平台(40)与所述不可解列车体(90)配合,所述第一活动平台(20)处于所述第一落下状态;所述第二活动平台(40)处于所述第二落下状态时,所述第一活动平台(20)处于所述第一抬起状态;
第二驱动机构(50),与所述第二活动平台(40)驱动连接,以驱动所述第二活动平台(40)在所述第二抬起状态和所述第二落下状态之间进行切换。
6.根据权利要求5所述的翻车系统,其特征在于,所述翻车系统还包括重车轨道(61)、空车轨道(62)、定位轨道(63)、拨车轨道(64)、定位车(81)及拨车机(82),所述重车轨道(61)和所述空车轨道(62)设置在所述翻车机的两端处;所述定位轨道(63)设置在所述重车轨道(61)的第一侧,所述拨车轨道(64)设置在所述重车轨道(61)的第二侧且其一端延伸至所述空车轨道(62)处,所述定位车(81)设置在所述定位轨道(63)上并具有与所述可解列车体(70)配合的第一定位状态及与所述不可解列车体(90)配合的第二定位状态,所述拨车机(82)设置在所述拨车轨道(64)上并具有与所述可解列车体(70)配合的拨车状态及避开所述不可解列车体(90)的避开状态。
7.根据权利要求6所述的翻车系统,其特征在于,所述定位车(81)具有主臂(811)和辅臂(812),所述主臂(811)具有与所述不可解列车体(90)配合的第一伸出状态及避开所述可解列车体(70)的第一缩回状态,所述辅臂(812)具有与所述可解列车体(70)配合的第二伸出状态及避开所述不可解列车体(90)的第二缩回状态。
8.根据权利要求6所述的翻车系统,其特征在于,所述重车轨道(61)上设有第一夹轮器(101)、第二夹轮器(102)、第三夹轮器(103)及第四夹轮器(104),所述第一夹轮器(101)、所述第三夹轮器(103)及所述第四夹轮器(104)适于与所述可解列车体(70)配合,所述第一夹轮器(101)和所述第二夹轮器(102)适于与所述不可解列车体(90)配合。
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