[实用新型]翻车机及翻车系统

说明书

本实用新型涉及翻车设备技术领域，具体涉及一种翻车机及翻车系统。翻车机包括：固定平台；两个第一活动平台，分别可转动地连接在固定平台的两端处，第一活动平台具有第一抬起状态及第一落下状态，第一活动平台处于第一抬起状态时，固定平台和第一活动平台与可解列车体配合；第一活动平台处于第一落下状态时，固定平台与不可解列车体配合；第一驱动机构，设置在固定平台上并与第一活动平台驱动连接，以驱动第一活动平台在第一抬起状态和第一落下状态之间进行切换。本实用新型的翻车机可以根据车体的长度进行调整，满足翻卸可解列车体和不可解列车体的要求。

技术领域

本实用新型涉及翻车设备技术领域，具体涉及一种翻车机及翻车系统。

背景技术

目前，运输散料的铁路敞车主要有C62、C63、C64、C70、C80、C96等车型，C62、C64、C70、C96等车型在每节长度相差不多且都可以解列，可以将其归为一类，所以C62、C64、C70、C96等车型为可解列车型；而C63和C80等车型在每节长度相差不多且都不可以解列，可以将其归为一类，所以C63和C80等车型为不可解列车型。

现有技术中，三车翻车机有两种结构：一种结构是只能翻卸可解列车型的敞车皮，另一种结构是只能翻卸不可解列的敞车皮，即旋转车钩的敞车皮。上述两种三车翻车机的平台的长度是固定的，不能兼容翻卸可解列车皮和不可解列车皮，因此，现急需一种能兼容翻卸可解列车皮和不可解列车皮的翻车机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种翻车机及翻车系统，以解决现有技术中三车翻车机的平台的长度是固定的造成不能兼容翻卸可解列车皮和不可解列车皮的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种翻车机，包括：固定平台；两个第一活动平台，分别可转动地连接在固定平台的两端处，第一活动平台具有第一抬起状态及第一落下状态，第一活动平台处于第一抬起状态时，固定平台和第一活动平台与可解列车体配合；第一活动平台处于第一落下状态时，固定平台与不可解列车体配合；第一驱动机构，设置在固定平台上并与第一活动平台驱动连接，以驱动第一活动平台在第一抬起状态和第一落下状态之间进行切换。

可选地，第一活动平台的旋转轴线平行于固定平台的支撑平面。

可选地，第一驱动机构的固定件铰接在固定平台上，第一驱动机构的活动件与第一活动平台的底部铰接。

可选地，第一驱动机构为油缸，和/或，翻车机为三车翻车机。

本实用新型还提供了一种翻车系统，包括：上述的翻车机；两个第二活动平台，分别可转动地设置在翻车机的两端处并具有第二抬起状态及第二落下状态，第二活动平台处于第二抬起状态时，第二活动平台与不可解列车体配合，第一活动平台处于第一落下状态；第二活动平台处于第二落下状态时，第一活动平台处于第一抬起状态；第二驱动机构，与第二活动平台驱动连接，以驱动第二活动平台在第二抬起状态和第二落下状态之间进行切换。

可选地，翻车系统还包括重车轨道、空车轨道、定位轨道、拨车轨道、定位车及拨车机，重车轨道和空车轨道设置在翻车机的两端处；定位轨道设置在重车轨道的第一侧，拨车轨道设置在重车轨道的第二侧且其一端延伸至空车轨道处，定位车设置在定位轨道上并具有与可解列车体配合的第一定位状态及与不可解列车体配合的第二定位状态，拨车机设置在拨车轨道上并具有与可解列车体配合的拨车状态及避开不可解列车体的避开状态。

可选地，定位车具有主臂和辅臂，主臂具有与不可解列车体配合的第一伸出状态及避开可解列车体的第一缩回状态，辅臂具有与可解列车体配合的第二伸出状态及避开不可解列车体的第二缩回状态。

可选地，重车轨道上设有第一夹轮器、第二夹轮器、第三夹轮器及第四夹轮器，第一夹轮器、第三夹轮器及第四夹轮器适于与可解列车体配合，第一夹轮器和第二夹轮器适于与不可解列车体配合。