[实用新型]并联式拉力传感器

说明书

一种并联式拉力传感器，拉力传感器由弹性体和测量总成组成，弹性体左部和右部相对称地开设有第一和第二销轴孔；两个拉力传感器纵向间隔设置；左侧连接件的右端纵向上开设有两个第一横向安装槽，并在对应第一销轴孔的位置开设有第一通孔；左侧连接件通过两个第一横向安装槽套装在两个弹性体左部的外侧，通过插装于第一通孔和第一销轴孔之间的第一轴套及第一销轴连接；右侧连接件的左端纵向上开设有两个第二横向安装槽，并在对应第二销轴孔的位置开设有第二通孔；右侧连接件通过两个第二横向安装槽套装在两个弹性体右部的外侧，通过插装于第二通孔和第二销轴孔之间的第二轴套及第二销轴连接。该传感器能利用小尺寸和小体的弹性体实现大量程的测量。

技术领域

本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及一种并联式拉力传感器。

背景技术

力传感器在港口起重设备、移动起吊设备中的应用较为广泛。其中，起重机中所安装的力传感器用于测量吊装载荷，并用于判断载荷是否在起重机的工作范围内，从而保证起重机工作的安全。

力传感器一般由弹性体和测量总成(应变测量装置和相关的电气设备)组成。弹性体是力传感器的核心零部件用来测量受力大小，其材料选型、热处理和机加工有很高的要求，弹性体的制造成本很高。随着起重机设计生产等相关技术的提高和社会对大吨位起重机的需求增加，起重机的起吊重量也发展到了千吨的级别，这需要力传感器具有对应的量程。增大力传感器的量程需要相应的增大弹性体的尺寸和体积，比如，量程为一千吨左右的单个力传感器中弹性体的长度会超过一米，这对坯料的锻造和和热处理都有很大的难度，将产生几何倍的成本增加。另外，传感器过大的重量将对前期的生产安装和后期维护带来巨大的困难。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种并联式拉力传感器，该传感器能利用小尺寸和小体的弹性体实现大量程的测量，能降低传感器的制造成本，并可以使用小量程的传感器实现大吨位量程的测量。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种并联式拉力传感器，包括量程相同的两个拉力传感器、左侧连接件和右侧连接件；

所述拉力传感器由弹性体和测量总成组成，所述弹性体为条形结构，其左部和右部相对称地开设有第一销轴孔和第二销轴孔，所述测量总成安装在弹性体中部的安装孔中；

两个拉力传感器纵向相间隔地设置，且两个弹性体相平行的设置，两个弹性体左侧的第一销轴孔之间、右侧的第二销轴孔之间均同轴心设置；

所述左侧连接件的右端纵向上相间隔的开设有两个第一横向安装槽，两个第一横向安装槽的尺寸与两个弹性体左部的尺寸相适配，左侧连接件的右端在对应第一销轴孔的部分开设有纵向贯通的第一通孔；左侧连接件通过两个第一横向安装槽套装在两个弹性体左部的外侧，且第一通孔与第一销轴孔同轴心设置，且左侧连接件与两个弹性体之间通过装配于第一通孔和第一销轴孔之间的第一轴套及插装于第一轴套之中的第一销轴连接；第一销轴与第一轴套之间通过径向贯穿的第一弹簧销连接；

所述右侧连接件的左端纵向上相间隔的开设有两个第二横向安装槽，两个第二横向安装槽的尺寸与两个弹性体右部的尺寸相适配，右侧连接件的左端在对应第二销轴孔的部分开设有纵向贯通的第二通孔；右侧连接件通过两个第二横向安装槽套装在两个弹性体右部的外侧，且第二通孔与第二销轴孔同轴心设置，且右侧连接件与两个弹性体之间通过装配于第二通孔和第二销轴孔之间的第二轴套及插装于第二轴套之中的第二销轴连接；第二销轴与第二轴套之间通过径向贯穿的第二弹簧销连接。

进一步，为了保证测量精度，所述拉力传感器的量程为目标量程的0.51～0.75倍。由于受力不均，两个并联安装的拉力传感器在满载下会出现单个传感器受力超过0.5倍的总量程的现象，因此拉力传感器的量程为目标量程的0.51～0.75倍。