[实用新型]一种整体式摩托车后平叉有效
申请号: | 202022223001.6 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213199999U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 李田 | 申请(专利权)人: | 重庆碧隆机械有限公司 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 黄一敏 |
地址: | 401329 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整体 摩托车 后平叉 | ||
1.一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:包括主体(2),两个所述主体(2)之间安装有加强板(11),且两个主体(2)靠近加强板(11)的一侧安装有轴套管(1),两个所述主体(2)的一侧均安装有拉板(8),两个所述拉板(8)上均开设有安装槽(7),且两个拉板(8)内部靠近安装槽(7)的上方位置处均开设有侧槽(14),所述侧槽(14)的内部安装有弹簧(13),所述弹簧(13)的一端安装有限位杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:两个所述主体(2)靠近拉板(8)的一侧均开设有安装腔(9),且两个主体(2)与两个拉板(8)之间均旋合连接有调节螺栓(4)。
3.根据权利要求1所述的一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:两个所述拉板(8)相背于主体(2)的一侧均安装有拉环(15),所述拉环(15)上开设有拉孔。
4.根据权利要求1所述的一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:两个所述拉板(8)相背的一侧均对称安装有两个防滑垫(6),所述防滑垫(6)的外壁形成防滑凸纹。
5.根据权利要求2所述的一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:所述调节螺栓(4)的两侧均安装有指杆(3),所述指杆(3)的两侧均开设有指槽。
6.根据权利要求1所述的一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:所述拉板(8)靠近调节螺栓(4)的一侧开设有限位槽(5),所述限位槽(5)的内部安装有弧形垫。
7.根据权利要求1所述的一种整体式摩托车后平叉,其特征在于:所述限位杆(10)的一侧安装有拉槽(12),所述拉槽(12)的内部一侧形成弧形部。
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