[实用新型]含新型活塞组件结构的制动总泵有效

专利信息
申请号: 202022224043.1 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN213442503U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 戴秀宽;曾瑞才;陈钦响 申请(专利权)人: 浙江吉尚汽车部件有限公司
主分类号: B60T11/16 分类号: B60T11/16
代理公司: 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 代理人: 林海
地址: 325400 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 新型 活塞 组件 结构 制动
【说明书】:

实用新型涉及含新型活塞组件结构的制动总泵,其壳体内设有活塞组件,活塞组件包括有活塞主体和弹簧安装座,活塞主体具有连接台,弹簧安装座的圆筒主体的底部向外弯折延伸形成一圈翻边,弹簧安装座的圆筒主体配合套设在连接台外,弹簧安装座的圆筒主体的侧壁上具有向内的斜锥脚,连接台上具有凹槽,弹簧安装座上的斜锥脚与凹槽对应配合安装,弹簧安装座的圆筒主体的顶部为端盘部分,端盘部分靠在连接台的端部,弹簧安装座的圆筒主体的侧壁的根部具有向外凸的弹簧定位凸筋。该含新型活塞组件结构的制动总泵其活塞组件的活塞主体与弹簧安装座采用新方式的结构进行装配,装配更方便,操作简便,无需额外的工装设备,并且装配后的结构稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及制动总泵。

背景技术

制动总泵是常用的汽配部件,制动总泵的壳体内具有活塞组件(含前活塞组件和后活塞组件),其中活塞组件(如前活塞组件)上具有相应的弹簧安装座供弹簧配合安装设置。另外弹簧安装座与活塞组件的活塞主体它们之间装配的方式,将影响产品装配效率、弹簧安装座的稳定性、产品质量以及使用寿命等。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题,本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种含新型活塞组件结构的制动总泵。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下的技术方案:含新型活塞组件结构的制动总泵,其壳体内设有活塞组件,活塞组件包括有活塞主体和弹簧安装座,其特征在于:活塞主体具有连接台,弹簧安装座的圆筒主体的底部向外弯折延伸形成一圈翻边,弹簧安装座的圆筒主体配合套设在连接台外,弹簧安装座的圆筒主体的侧壁上具有向内的斜锥脚,连接台上具有凹槽,弹簧安装座上的斜锥脚与凹槽对应配合安装,弹簧安装座的圆筒主体的顶部为端盘部分,端盘部分靠在连接台的端部,弹簧安装座的圆筒主体的侧壁的根部具有向外凸的弹簧定位凸筋。

活塞组件还包括有连接拉杆,连接拉杆的一端为限位头,活塞主体上设有轴向孔,弹簧安装座的端盘部分上设有葫芦孔,连接拉杆的限位头配置在轴向孔内,连接拉杆穿过葫芦孔并且限位头与葫芦孔限位配合。

轴向孔位于活塞主体的中心线上。

弹簧定位凸筋轴向设置。

本实用新型的有益效果为,该含新型活塞组件结构的制动总泵其活塞组件的活塞主体与弹簧安装座采用新方式的结构进行装配,装配更方便,操作简便,无需额外的工装设备,并且装配后的结构稳定性强。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中弹簧安装座的结构示意图。

图3为图2中A-A的剖视图。

图4为图3的俯视图。

图中:1活塞组件,2活塞主体,3弹簧安装座,4连接台,5翻边,6弹簧,7圆筒主体,8斜锥脚,9凹槽,10端盘部分,11连接拉杆,12中心阀,13限位头,14轴向孔,15葫芦孔,16大孔,17小孔,18弹簧定位凸筋。

具体实施方式

参见附图,本实施方式中含新型活塞组件结构的制动总泵,其壳体内设有活塞组件。活塞组件包括有活塞主体和弹簧安装座。

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