[实用新型]结构更加优化的油管组件的离合器总成

说明书

本实用新型涉及结构更加优化的油管组件的离合器总成，含通过油管连接的离合器总泵和离合器分泵，油管的两端连接头，油管及接头采用塑料材质，接头的尾端具有内圆安装孔，接头内具有过油通道，过油通道与内圆安装孔连通，油管的端部焊接在内圆安装孔中，接头上设第一、第二凹槽环，第一凹槽环位于第二凹槽环的前方，第一凹槽环配有密封圈，离合器总泵以及离合器分泵的相应泵体上分别具有锁紧槽通孔，第二凹槽环与锁紧槽通孔分别对应设置并配有锁紧环。其优化油管与接头之间的连接结构以及接头与相应泵体的连接结构；采用塑料材质，注塑成型尺寸易保证，稳定性强，且节约成本，焊接粘合性好，焊接后密封性、牢固性和稳定性较强，提升产品质量。

技术领域

本实用新型涉及离合器总成。

背景技术

离合器总成包括离合器总泵和离合器分泵，离合器总泵的油孔接口与离合器分泵的油孔接口之间通过油管连接，采用带通孔的实心限位销将油管的接头限位在相应的油孔接口中，克服油管接头在高压环境下限位销变形导致油管接头脱落或松动。但仍存在一些问题，比如采用限位销限位固定造成单边受力，在建压工作时单边受力容易使密封垫、密封圈高压时破损，造成产品泄漏，影响使用寿命；另外，油管与接头之间需要进行连接，目前的连接方式为油管过盈配合压入油管中，对接头、油管尺寸要求很高，组装时容易因过盈量过大无法压到位或压偏等原因导致报废率很高，过盈量过小则密封性不好，而且压好后的油管组件经常存在连接不牢固等现象，影响产品质量。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种结构更加优化的油管组件的离合器总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：结构更加优化的油管组件的离合器总成，包括有离合器总泵和离合器分泵，离合器总泵的油孔接口与离合器分泵的油孔接口通过油管连接，油管的两端分别连接有接头，其特征在于：油管以及接头均采用塑料材质，接头的尾端具有内圆安装孔，接头内具有过油通道，过油通道与内圆安装孔连通，油管的端部焊接在内圆安装孔中，接头上设有第一凹槽环和第二凹槽环，第一凹槽环位于第二凹槽环的前方，第一凹槽环配有密封圈，离合器总泵的油孔接口外以及离合器分泵的油孔接口外的相应泵体上分别具有锁紧槽通孔，锁紧槽通孔分别与离合器总泵的油孔接口以及离合器分泵的油孔接口对应连通，第二凹槽环与锁紧槽通孔分别对应设置并配有锁紧环。

接头与油管采用激光焊接或旋转焊接方式相连接。

油管以及接头均采用PA塑料。

接头的内圆安装孔为圆孔，其内圆安装孔的端部设置为导入锥孔。

第一凹槽环位于接头的小中空圆柱体上，第二凹槽位于接头的大中空圆柱体上，大中空圆柱体与小中空圆柱体之间由接头的中空锥形体衔接，小中空圆柱体、中空锥形体和大中空圆柱体为一体结构，小中空圆柱体的前端具有倒角。

本实用新型的有益效果为，该结构更加优化的油管组件的离合器总成优化油管与接头之间的连接结构以及接头与相应泵体的连接结构；采用塑料材质，注塑成型尺寸易保证，稳定性强，且节约成本，焊接粘合性好，焊接后密封性、牢固性和稳定性较强，提升产品质量。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中油管与两端的接头连接结构示意图。

图3为锁紧环结构示意图。

图中：1离合器总泵，2离合器分泵，3油管，4接头，5第一凹槽环，6第二凹槽环，7密封圈，8锁紧环，12锁紧环。

具体实施方式