[实用新型]一种多功能电动三轮车有效
申请号: | 202022224411.2 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN213502727U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 刘俊 | 申请(专利权)人: | 广汉市胜鹰机械有限责任公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K5/05;B62K5/06;B62K11/00;B62J43/16 |
代理公司: | 成都中汇天健专利代理有限公司 51257 | 代理人: | 陈冰 |
地址: | 618300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 电动三轮车 | ||
1.一种多功能电动三轮车,其特征在于:其采用了倒三轮的结构,包括可拆卸的前叉和车架,后摇臂,前叉连接有两独立运动的驱动电机和独立电池组,三轮车架内安装有不同的电池组;
后轮处于后摇臂之间,后摇臂与车架相连,并连接有减震弹簧,属双摇臂结构,前叉上安装有两根液压减震器,两根液压减震器之间的距离较宽,并连接于前叉独立电池组上部分,与电池组上平面形成了一个脚踏空间,前叉拆卸后可由电池组,前驱动电机,前叉,两个前轮组成平衡车;平衡车由电池组驱动驱动电机运行,控制系统安装于平衡车前叉钢管内部空间内,控制系统可通过控制油门控制前叉作为平衡车进行独立运动。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车,其特征在于:在前叉与车架连接时,电路及控制系统同时连接,三轮车上的电池组与前叉电池组在连接时处于并联状态,车载电池组可向前叉电池组充电。
3.根据权利要求2所述的一种多功能电动三轮车,其特征在于:在后摇臂所连接的轮胎轮毂内,安装有驱动电机,驱动电机与车载电池组连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能电动三轮车,其特征在于:在前叉与车架连接状态下,控制系统自动识别,断开电源对前轮的供电:同时,接通后驱动轮的电路,控制系统通过控制油门控制整车由后驱动轮驱动前进。
5.根据权利要求4所述的一种多功能电动三轮车,其特征在于:车架内安装有可快速拆卸与更换的两块同规格电池组,电池组之间连接方式为并联。
6.根据权利要求5所述的一种多功能电动三轮车,其特征在于:在三轮车架尾部安装有货箱,货箱为半封闭结构。
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