[实用新型]一种多功能电动三轮车

说明书

一种多功能电动三轮车，采用倒三轮结构，包括可拆卸的前叉和车架，后摇臂，前叉连接有两独立运动的驱动电机和独立电池组，三轮车架内安装有不同的电池组；后轮处于后摇臂之间，后摇臂与车架相连，并连接有减震弹簧，属双摇臂结构，前叉上安装有液压减震器，两根减震之间的距离较宽，并连接于前叉独立电池组上部分，与电池组上平面形成了一个脚踏空间，前叉拆卸后可由电池组，前驱动电机，前叉，两个前轮组成平衡车；平衡车由电池组驱动驱动电机运行，控制系统安装于平衡车前叉钢管内部空间内，控制系统可通过控制油门控制前叉作为平衡车进行独立运动。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种可变形为平衡车的多功能电动三轮车。

背景技术

三轮车作为一种传统的交通工具，不仅可以载人还可以载货，由于其驾驶方便快捷等被消费者广泛使用。随着机动车技术的不断发展，三轮车的种类也不断变化，但是目前市场上的电动车存在以下问题：三轮车体积较大，无法在狭窄地方通行。作为非机动车，无法在人行道上通行。近些年来，随着平衡车的普及，越来越多的人喜欢用其作为代步工具，其便携性满足了多方的要求，但其较小的续航里程一直是其缺点，所以无法满足如外卖员等需要长距离便携移动的需求。市面上有的小型电动三轮车，无法在人行道及走廊等地方进行灵活的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动三轮车，主要车架结构进行了重新的设计。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种多功能的电动三轮车，车架与可分离为平衡车的前叉；前叉轮胎内设有电动机，并设置有独立于车架内的电池。

车架内有两块电池，车架上固定有座椅。大容量的载物框连接于车架尾部。车架通过减震与摇臂连接。

优选地，前叉与车架采用快拆式卡扣进行连接，控制系统安装于前叉的钢管中。前叉上连接有减震和独立供电的电池组。减震位于前叉与车架卡扣的下方，驱动电机处于前轮轮毂中。

优选地，车架坐凳下方设置有可拆卸式的电池组，电池组线路与平衡车线路在卡扣连接时接通，为并联状态。

优选地，车架与后摇臂之间由弹簧减震与活动轴连接，后平叉方管中连接至后轮电机，电机控制系统与前叉平衡车属同一系统，在卡扣连接时与平衡车控制系统接通。控制系统可自动识别连接状态，并选择驱动电机。在三轮车模式下，前轮为转向轮，驱动电机变为后轮电机。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、前叉可独立为平衡车。在遇到三轮车无法通行的路段，如人行横道上时，可独立于三轮车车体活动。

2、前叉平衡车在与三轮车连接时，由于电池组属于并联状态，前叉平衡车电池会与三轮车电池电量自动趋于平衡，相当于三轮车电池可以为前叉平衡车进行充电。

3、车架坐凳下方的电池组可在必要时进行拆卸与快速更换。在有备用电池的情况下，节省了充电所需的时间。

4、在三轮车模式下，驱动模式为为后驱，前轮由于不再进行驱动，可进行差速转动，即变成转向轮。这样提供了较好的操纵性。并且，由于驱动系统与车架内大电池连接，使得续航里程较平衡车模式有了较大的提升。

附图说明

图1为三轮车的立体示意图。

图2为三轮车的右视图。

图3三轮车正视图。

图4为前叉平衡车的分离图。

图5为三轮车车架示意图。

图6为三轮车后摇臂示意图。