[实用新型]一种便于充电的新能源汽车充电桩

说明书

本实用新型公开了一种便于充电的新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部固定连接有两个充电桩本体，充电桩本体呈对称分布，两个充电桩本体的中间留有一定空间，其后端面的顶部外壁和两侧外壁上分别固定连接有一块散热板和一对隔板，散热板的表面开设有若干进风口，散热板上设置有散热机构，每个充电桩本体的两侧外壁均固定连接有线圈架，线圈架呈对称分布，其中心处开设有枪口，且每个线圈架上均缠绕有充电线，充电线的一端与充电桩本体电性连接，其另一端固定连接有充电枪，充电枪的一端插入至枪口内。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有便于多辆新能源汽车同时充电和便于新能源汽车晚间进行充电的特点。

技术领域

本实用新型涉及混凝土板给料机技术领域，具体为一种便于充电的新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有的新能源汽车充电桩只能一对一的对新能源汽车进行充电，这使得充电过程较为不便，从而降低了充电效率，充电速度慢，并且现有的充电桩不具有散热机构，长时间工作后容易因过热而造成故障，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的充电桩只能对新能源汽车进行一对一的充电，使得充电过程不便，降低了充电效率，不具有散热机构，长时间工作后容易因过热而造成故障，夜晚或是其他光线条件不好的时候，不便于新能源汽车晚间充电的缺陷，提供一种便于充电的新能源汽车充电桩。所述一种便于充电的新能源汽车充电桩具有结构设计合理，可同时对多辆车进行充电，提高了充电效率，具有散热机构，减小充电桩的故障率，便于新能源汽车在夜晚或是其他光线条件不好的时候进行充电的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于充电的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个充电桩本体，所述充电桩本体呈对称分布，两个所述充电桩本体的中间留有一定空间，其后端面的顶部外壁和两侧外壁上分别固定连接有一块散热板和一对隔板，所述散热板的表面开设有若干进风口，所述散热板上设置有散热机构，每个所述充电桩本体的两侧外壁均固定连接有线圈架，所述线圈架呈对称分布，其中心处开设有枪口，且每个所述线圈架上均缠绕有充电线，所述充电线的一端与充电桩本体电性连接，其另一端固定连接有充电枪，所述充电枪的一端插入至枪口内，且每个所述充电枪上均固定连接有把手。

优选的，所述散热机构包括若干电机，所述电机均固定连接在散热板的底部内壁上，且每个所述电机的输出轴末端均固定连接有若干片扇叶。

优选的，每个所述充电桩本体的后端面上均开设有若干散热孔，所述散热孔呈等距分布，其孔径均相等，且每个所述散热孔的开孔处上方均设置有挡板，所述挡板的一侧固定连接在充电桩本体的后端面。

优选的，每块所述隔板的底部均开设有散热口，所述散热口的内壁固定连接有散热网。

优选的，所述线圈架的外壁表面设置有一层垫层，所述垫层为海绵垫结构，其厚度为1`1.5cm。

优选的，所述充电桩本体的顶端固定连接有若干根支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有顶棚，所述顶棚的顶端为圆弧形。

优选的，所述充电桩本体的顶部外壁上开设有圆口，每个所述圆口内均安装有灯座，所述灯座上电性连接有照明灯，所述照明灯呈等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、便于充电，每个充电桩上固定安装有两个充电枪，一组充电桩共设有四个充电枪，此充电桩便于多辆新能源汽车同时进行充电，从而大大提高了充电效率；