[实用新型]一种高耐久车用转向球头

说明书

本实用新型涉及转向球头技术领域，且公开了一种高耐久车用转向球头，包括壳体，所述壳体的顶部开设有固定槽，固定槽内设置有球头主体，球头主体的顶端延伸至壳体的上方并固定安装有球头销，球头主体的底端开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动柱，固定槽的底部内壁上开设有安装槽，安装槽内滑动安装有安装板，且安装板的顶端延伸至固定槽转动柱的底端固定连接，安装槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有滑动板，安装板的两侧均开设有卡槽。本实用新型能够快速方便的将球头主体和球头销从壳体内进行拆装，方便对球头主体和球头销进行维护更换，减小了工作人员的拆装难度，满足了使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及转向球头技术领域，尤其涉及一种高耐久车用转向球头。

背景技术

车用转向球头在汽车转向的时候提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，实现减少震动和平顺转向的目的。转向球头主要由球头套嵌在球座中，球头可以在球座中灵活地转动，但是球头和球座的配合使得两者磨损快，导致转向球头出现松动，转向机构摩擦噪声增大。球头与球座的间隙过大，汽车转弯时操控性能降低，车速过快容易导致失控，特别在转弯时容易引发交通事故，为解决转向球头存在磨损快，使用寿命短的问题。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一种车用转向球头【专利号：200620045931.4，公告号：CN200961623】，它包括球壳、设置在球壳内的球头、与球头连为一体的球头销和设置在球壳底部的封板。在球壳内设置球座，球头套嵌在球座中，球座和封板之间设有由橡胶制成的弹性件。球座由塑料制作而成，底部是一个中空的凸台，上部是由若干个相间的球座叶片组成，球座叶片内侧形状与球头配合，球座叶片外侧与球壳内侧配合。

上述专利在使用时，因对球头的拆装十分困难，所以长期的使用磨损容易导致球头的损坏，不方便对球头进行更换，不能满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用时，因对球头的拆装十分困难，所以长期的使用磨损容易导致球头的损坏，不方便对球头进行更换，不能满足使用的需要的问题，而提出的一种高耐久车用转向球头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高耐久车用转向球头，包括壳体，所述壳体的顶部开设有固定槽，固定槽内设置有球头主体，球头主体的顶端延伸至壳体的上方并固定安装有球头销，球头主体的底端开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动柱，固定槽的底部内壁上开设有安装槽，安装槽内滑动安装有安装板，且安装板的顶端延伸至固定槽转动柱的底端固定连接，安装槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有滑动板，安装板的两侧均开设有卡槽，且两个滑动板相互靠近的一端分别与相对应的卡槽相卡装，两个滑动板与两个卡槽相卡装对安装板进行固定。

优选的，两个滑动板相互远离的一端均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位杆，且两个限位杆相互远离的一端分别延伸至相对应的滑动板的外侧并与相对应的滑动槽的一侧内壁固定连接，限位杆对滑动板进行限位。

优选的，两个滑动板相互远离的一端均固定套设有位于限位杆外侧的限位弹簧，两个限位弹簧相互远离的一端分别与相对应的滑动槽的一侧内壁固定连接，两个限位弹簧起到限位和复位的作用。

优选的，两个滑动槽的底部内壁上均开设有连接槽，两个连接槽相互远离的一侧内壁上均开设有定位槽，两个定位槽内均滑动安装有定位块，两个定位块上均转动安装有倾斜对称设置的转动板，两个滑动板的底部均固定安装有转动座，且两个转动板相互靠近的一端分别与相对应的转动座转动连接，两个定位块通过两个转动板带动两个转动座进行移动。

优选的，所述壳体的底部滑动接触有密封板，两个定位块的底部均固定安装有钢绳，且两个钢绳的底端均延伸至壳体的下方并与密封板的顶部固定连接，密封板的移动通过两个钢绳带动两个定位块进行移动。

优选的，所述转动槽内固定安装有轴承的外圈，且转动柱与轴承的内圈固定连接，轴承对转动柱进行限位。