[实用新型]一种轨道车辆门体开关门的试验装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆门体开关门的试验装置，试验装置上设有控制面板，控制面板呈方形，控制面板前侧壁上设有形成第一种工作模式的第一操作单元，第一操作单元包括用于调节门体开门时间的第一操作件和用于调节门体关门时间的第二操作件；第一操作件和第二操作件沿控制面板的上下方向呈一排设置、且靠近控制面板前侧壁的右边缘。通过在控制面板上设能够调节门体开关门时间的第一操作件和第二操作件，实现根据不同的车型调节不同的门体开关门时间，使得开关门的试验装置能够满足所有车型的需求。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆设备技术领域，具体地说，涉及一种轨道车辆门体开关门的试验装置。

背景技术

轨道车辆在静态调试的时候，需对车门的开关门功能进行试验测量，目前的解决方法是通过开关门试验装置来模拟列车开关门，开关门试验装置通过试验门体开关门的时间来对门体的开关门功能进行试验测量；但是现有的开关门试验装置存在如下缺点，不同车型门体的开关门时间不一样，由于现有的开关门试验装置不能调节开关门的时间，开关门试验装置固有的开关门时间只适用于一种车型，导致现有的开关门的试验装置无法满足所有车型需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的不足，提供一种轨道车辆门体开关门的试验装置，以通过调节门体开关门时间来满足所有车型需求的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种轨道车辆门体开关门的试验装置，试验装置上设有控制面板，控制面板呈方形，控制面板前侧壁上设有形成第一种工作模式的第一操作单元，第一操作单元包括用于调节门体开门时间的第一操作件和用于调节门体关门时间的第二操作件；第一操作件和第二操作件沿控制面板的上下方向呈一排设置、且靠近控制面板前侧壁的右边缘。

进一步地，第一操作件包括第一旋钮，第二操作件包括第二旋钮，第一旋钮和第二旋钮均包括柄部和与控制面板转动连接的盘部，柄部包括依次连接的连接段、手持段和指示段，柄部通过连接段与盘部的上表面连接，指示端在柄部延伸方向上沿伸至盘部以外。

进一步地，连接端自盘部连接处倾斜向上延伸，手持端的延伸方向与连接端的延伸方向呈一定角度。

进一步地，第一旋钮的上边缘与控制面板前侧壁的上边缘之间的间距大于第二旋钮的下边缘与控制面板前侧壁的下边缘之间的间距。

进一步地，控制面板前侧壁还设有与第一操作单元配合形成第二种工作模式的第二操作单元，第二操作单元包括用于调节门体关门时间的第三操作件和用于调节门体开门时间的第四操作件，第三操作件和第四操作件设于控制面板的前侧壁上。

进一步地，第三操作件包括第三旋钮，第四操作件包括第四旋钮，第三旋钮和第四旋钮与第一旋钮和第二旋钮的结构相同，第三旋钮和第四旋钮沿控制面板的上下方向呈一排设置、且位于控制面板前侧壁的右边缘和呈一排设置的第一旋钮和第二旋钮之间。

进一步地，第一旋钮的上边缘和第三旋钮的上边缘与控制面板前侧壁的上边缘之间的间距相等，第二旋钮的下边缘和第四旋钮的下边缘与控制面板前侧壁的下边缘之间的间距相等。

进一步地，控制面板上还设有启动第一种工作模式的第一启动按钮和与第一启动按钮配合启动第二种工作模式的第二启动按钮，第一启动按钮和第二启动按钮均为沿控制面板左右方向沿伸的条形按钮，第一启动按钮与第二旋钮沿控制面板的上下方向呈一排设置，第二启动按钮与第四旋钮沿控制面板的上下方向呈一排设置。

进一步地，控制面板上还设有用于调节门体开关次数的次数调节旋钮，次数调节旋钮设于控制面板的前侧壁上。

进一步地，次数调节旋钮靠近控制面板前侧壁的左边缘，且与第一旋钮呈一行设置。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。