[实用新型]一种铁路机车车辆车轮运行探测装置

说明书

本实用新型属于铁路信号系统设备技术领域，公开了一种铁路机车车辆车轮运行探测装置，传感器组件，其包括一壳体，以及设于所述壳体内的车轮探测单元、信号发生器、基准信号源、模拟量调理单元、温度环境补偿单元、中央处理单元、通信处理单元及传感器输出单元；安装机构，包括支撑弯角、底部夹件及紧固件；本实用新型安装在钢轨轨道内侧，可以探测机车车辆车轮经过探测装置的运动方向、运行速度、车轮经过数量状态等，从而进一步采集运输车辆的动态运行数据，为铁路运行控制提供数据支撑。

技术领域

本实用新型属于铁路信号系统设备技术领域，尤其涉及一种铁路机车车辆车轮运行探测装置。

背景技术

目前，铁路采用车轮传感器组成的计轴系统多采用传感器与处理单元分离的结构，即在钢轨上安装传感器，在道旁或机械室内安装处理设备，二者通过线缆连接。因此，必须使用特殊的线缆防止模拟信号在传输中的损失与干扰，结构复杂、成本高。现有传感器设备都不具备适应环境变化后的自动补偿功能，因此为了达到高稳定性与可靠性，必须采取复杂的算法或技术手段，且没有从根本上解决问题。现有车轮传感器一般不具有数据总线输出能力，只能传递简单的信号。无法适应传感器组网，智能化及信息化的要求。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进和提高。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种铁路机车车辆车轮运行探测装置，本实用新型可以探测机车车辆车轮经过探测装置的运动方向、运行速度、车轮经过数量状态等，从而进一步采集运输车辆的动态运行数据，为铁路运行控制提供数据支撑。

为实现上述目的，本实用新型提供一种铁路机车车辆车轮运行探测装置，包括:

传感器组件，其包括一壳体，以及设于所述壳体内的车轮探测单元、信号发生器、基准信号源、模拟量调理单元、温度环境补偿单元、中央处理单元、通信处理单元及传感器输出单元；

安装机构，包括支撑弯角、底部夹件及紧固件。

根据本实用新型的铁路机车车辆车轮运行探测装置，所述传感器组件为iWD-TH车轮探测智能传感器组件。

根据本实用新型的铁路机车车辆车轮运行探测装置，所述壳体的材料为绝缘复合材料。

根据本实用新型的铁路机车车辆车轮运行探测装置，所述复合材料为PA6-GF30。

根据本实用新型的铁路机车车辆车轮运行探测装置，传感器输出单元包括模拟量输出模块、开关量输出模块以及通讯总线输出模块。

根据本实用新型的铁路机车车辆车轮运行探测装置，所述底部夹件包括：

内侧夹件和外侧夹件；

所述内侧夹件具有齿状结构，用于将所述支撑弯角固定在钢轨内侧；

本实用新型属于铁路信号系统设备技术领域，公开了一种铁路机车车辆车轮运行探测装置，传感器组件，其包括一壳体，以及设于所述壳体内的车轮探测单元、信号发生器、基准信号源、模拟量调理单元、温度环境补偿单元、中央处理单元、通信处理单元及传感器输出单元；安装机构，包括支撑弯角、底部夹件及紧固件；本实用新型安装在钢轨轨道内侧，可以探测机车车辆车轮经过探测装置的运动方向、运行速度、车轮经过数量状态等，从而进一步采集运输车辆的动态运行数据，为铁路运行控制提供数据支撑。

附图说明

图1是本实用新型车轮传感器组件原理结构示意图；

图2是铁路机车车辆车轮运行探测装置分解图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。