[实用新型]电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆

权利要求书

1.电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆，包括直流正极、直流负极液冷电缆，且其结构相同；其特征是：电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆的两端是接头，中间是液冷母线；其中一端的接头是美标直流充电插座内的液冷导电端子；另外一端接头是与电池组的直流正极、直流负极对应连接的液冷电极。

2.根据权利要求1所述电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆，其特征是：所述液冷母线包括绝缘套管（3.1）、软体导线（3.3）、冷却液外通道（3.2）、聚四氟乙烯管（3.4）、冷却液内通道（3.5）；软体导线（3.3）设置在绝缘套管（3.1）内，软体导线（3.3）与绝缘套管（3.1）之间的间隙为冷却液外通道（3.2）；所述聚四氟乙烯管（3.4）设置在软体导线（3.3）内，冷却液内通道（3.5）为聚四氟乙烯管（3.4）的内腔，它贯穿于软体导线（3.3）的内部。

3.根据权利要求1所述电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆，其特征是：所述液冷电极，包括电极本体（2.5），电极本体的一端螺纹连接有同轴的电极管道（2.1）；在电极本体与电极管道（2.1）的螺接部位，在电极管道（2.1）外螺纹（2.11）上设置有锁紧螺母（2.12），锁紧螺母（2.12）上有个台阶槽，台阶槽内设置有密封圈（2.13）；所述电极管道（2.1）的外管壁上设置有马牙齿形密封槽（2.14）；电极管道（2.1）的内腔设置有软体导线（3.3）的导线连接口（2.15）,所述导线连接口（2.15）开口于电极管道（2.1）的端面；电极本体上设置冷却液入口（2.2）和冷却液出口（2.3）；其上均连接有快速接头（2.4）；冷却液出口（2.3）靠近电极管道（2.1）端，冷却液入口（2.2）远离电极管道（2.1）端；冷却液的入口（2.2）与冷却液出口（2.3）之间设置有电极冷却液内管（2.6）进行隔离；在电极本体上设有电极安装座（2.7），安装座（2.7）上有安装孔。

4.根据权利要求2所述电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆，其特征是：所述液冷导电端子为轴状，内部设有冷却空腔（1.1），一端为直流充电枪对应连接的闭口插头端（1.2），另一端为开口连接端（1.3）；所述液冷导电端子外径的中部设有固定小法兰（1.4）；液冷导电端子前端部设有锥形绝缘套（1.6）；所述冷却空腔（1.1）包括相互连通的大直径空腔和小直径空腔，大直径空腔通过开口连接端（1.3）与液冷母线的冷却液外通道（3.2）连通，小直径空腔延伸至闭口插头端（1.2）的内部；小直径空腔内设置有斜面开口导管（1.7），其与液冷母线的冷却液内通道（3.5）连通，即液冷母线的冷却液内通道（3.5）由斜面开口导管（1.7）延伸至小直径空腔的底部；所述斜面开口导管（1.7）为金属管，其前端斜面与小直径空腔封闭底部接触；斜面开口导管（1.7）在小直径空腔封闭底部的开口为轴向槽型口，或为楔形坡面口；且液冷母线的冷却液内通道（3.5）与小直径空腔连通；闭口插头端（1.2）冷却液内通道（3.5）与小直径空腔连通。

5.根据权利要求3或4所述电动车辆美标直流充电插座用液冷电缆，其特征是：所述软体导线（3.3）两端分别与电极管道（2.1）的内管壁、液冷导电端子的开口连接端（1.3）压接，其压接截面形状均为半圆槽形；液冷母线的冷却液内通道（3.5）分别连通电极冷却液内管（2.6）和液冷导电端子内的斜面开口导管（1.7）；液冷电缆缘外套管（3.1）两端分别套接于电极管道（2.1）的马牙齿形密封槽（2.14）上和液冷导电端子的开口连接端（1.3）的马牙齿形密封槽（1.8）上，通过卡箍（4）箍紧密封。