[实用新型]一种具有减震效果的快换电池箱结构有效
申请号: | 202022230856.1 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN213401375U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 杨双磊;任浩楠;刘伟 | 申请(专利权)人: | 金茂智慧交通科技(天津)有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/262 |
代理公司: | 天津煜博知识产权代理事务所(普通合伙) 12246 | 代理人: | 朱维 |
地址: | 300450 天津市滨海新区重庆道以南,呼伦贝尔路以西铭海中心5号楼-*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 效果 电池 结构 | ||
1.一种具有减震效果的快换电池箱结构,包括电池箱体(1)和盖板(14),其特征在于:所述电池箱体(1)的内部设有连接杆(2),且连接杆(2)的外壁连接有移动滑杆(3),并且移动滑杆(3)的顶部安装有固定基座(4),所述电池箱体(1)的内壁开设有凹槽(5),且凹槽(5)的内部连接有控制台(6),并且控制台(6)的顶部连接有控制槽(7),所述控制槽(7)的内部设有伸缩螺杆(8),且伸缩螺杆(8)的右端安装有手摇把(9),并且伸缩螺杆(8)的外壁安装有滑座(10),所述滑座(10)的外壁连接有固定扣(11),且固定扣(11)的顶部安装有固定电池(12),所述电池箱体(1)的内部安装有伸缩弹簧(13),所述盖板(14)安装于电池箱体(1)的顶部,且盖板(14)的外壁安装有锁扣(15),所述电池箱体(1)的正面安装有控制板(16),且控制板(16)的内部安装有连接扣(17),所述电池箱体(1)的底部安装有支撑架(18),且支撑架(18)的外壁安装有定位座(19),并且支撑架(18)的内部贯穿有定位块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的快换电池箱结构,其特征在于:所述连接杆(2)与移动滑杆(3)之间为滑动连接,且移动滑杆(3)与固定基座(4)通过移动滑杆(3)与固定基座(4)连接处的旋转轴承构成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的快换电池箱结构,其特征在于:所述凹槽(5)与控制台(6)之间为滑动连接,且控制台(6)与控制槽(7)之间为焊接连接,并且滑座(10)的外壁与控制槽(7)的内壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的快换电池箱结构,其特征在于:所述伸缩螺杆(8)与滑座(10)之间为螺纹连接,且滑座(10)与固定扣(11)之间为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的快换电池箱结构,其特征在于:所述锁扣(15)与盖板(14)通过锁扣(15)与盖板(14)连接处的旋转轴承构成转动结构,且盖板(14)与电池箱体(1)通过盖板(14)与电池箱体(1)连接处的合页构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的快换电池箱结构,其特征在于:所述控制板(16)与连接扣(17)之间为滑动连接,且锁扣(15)与连接扣(17)之间为卡合连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的快换电池箱结构,其特征在于:所述支撑架(18)与定位块(20)之间为螺纹连接,且支撑架(18)与定位座(19)之间为焊接连接,并且定位座(19)的顶部外壁与电池箱体(1)的底部外壁紧密贴合。
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