[实用新型]一种具有减震效果的快换电池箱结构

说明书

本实用新型公开了一种具有减震效果的快换电池箱结构，包括电池箱体和盖板，所述电池箱体的内部设有连接杆，所述电池箱体的内壁开设有凹槽，所述控制槽的内部设有伸缩螺杆，所述滑座的外壁连接有固定扣，且固定扣的顶部安装有固定电池，所述电池箱体的内部安装有伸缩弹簧，所述盖板安装于电池箱体的顶部，所述电池箱体的正面安装有控制板，所述电池箱体的底部安装有支撑架。装置在运输过程中受到的晃动，移动滑杆在连接杆的外壁滑动，因此在晃动的作用下，使移动滑杆与固定基座连接处的旋转轴承转动，减轻固定电池受到的晃动，使控制台在凹槽的内部滑动，从而使控制台带动固定电池移动，在伸缩弹簧的作用下，减弱固定电池运输过程中受到的晃动。

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，具体涉及一种具有减震效果的快换电池箱结构。

背景技术

近年来，随着新能源电动汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。

换电模式通过直接更换电动汽车的电池箱达到为其补充电能的目的，可实现电能迅速补给，同时便于·电池维护和延长寿命,是电动汽车充电模式的有效补充。

目前再电动汽车换电模式中存在大多电池箱的减震功能结构简单，使用时，只能减弱持续时间短、晃动频率较低的晃动，并且电池箱短程运输时，人工运输浪费人力，因此无法有效地解决的短程运输的问题，且用户对电池箱的使用感不高的问题，急需解决，为此，我们提出了一种具有减震效果的快换电池箱结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的快换电池箱结构，以解决上述背景技术中提出的大多电池箱的减震功能结构简单，使用时，只能减弱持续时间短、晃动频率较低的晃动，并且电池箱短程运输时，人工运输浪费人力，因此无法有效地解决的短程运输的问题，且用户对电池箱的使用感不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的快换电池箱结构，包括电池箱体和盖板，所述电池箱体的内部设有连接杆，且连接杆的外壁连接有移动滑杆，并且移动滑杆的顶部安装有固定基座，所述电池箱体的内壁开设有凹槽，且凹槽的内部连接有控制台，并且控制台的顶部连接有控制槽，所述控制槽的内部设有伸缩螺杆，且伸缩螺杆的右端安装有手摇把，并且伸缩螺杆的外壁安装有滑座，所述滑座的外壁连接有固定扣，且固定扣的顶部安装有固定电池，所述电池箱体的内部安装有伸缩弹簧，所述盖板安装于电池箱体的顶部，且盖板的外壁安装有锁扣，所述电池箱体的正面安装有控制板，且控制板的内部安装有连接扣，所述电池箱体的底部安装有支撑架，且支撑架的外壁安装有定位座，并且支撑架的内部贯穿有定位块。

优选的，所述连接杆与移动滑杆之间为滑动连接，且移动滑杆与固定基座通过移动滑杆与固定基座连接处的旋转轴承构成转动结构。

优选的，所述凹槽与控制台之间为滑动连接，且控制台与控制槽之间为焊接连接，并且滑座的外壁与控制槽的内壁紧密贴合。

优选的，所述伸缩螺杆与滑座之间为螺纹连接，且滑座与固定扣之间为卡合连接。

优选的，所述锁扣与盖板通过锁扣与盖板连接处的旋转轴承构成转动结构，且盖板与电池箱体通过盖板与电池箱体连接处的合页构成转动结构。

优选的，所述控制板与连接扣之间为滑动连接，且锁扣与连接扣之间为卡合连接。

优选的，所述支撑架与定位块之间为螺纹连接，且支撑架与定位座之间为焊接连接，并且定位座的顶部外壁与电池箱体的底部外壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：