[实用新型]一种用于电动摩托车的电机转子及电机

说明书

本实用新型公开了一种用于电动摩托车的电机转子及电机，属于电机技术领域。本实用新型的电机转子，包括多段同轴堆叠安装的环形转子，环形转子的斜极角度沿环形转子轴向的同一方向依次增加x°；电机转子的两端均设有去重板；环形转子包括多个冲片；冲片上设有多个磁钢槽组，磁钢槽组均包括沿着冲片的径向由内向外依次设置一级磁钢槽和二级磁钢槽，一级磁钢槽的两端均设有一级通孔，二级磁钢槽的两端均设有二级通孔。将电机转子分段错开装配，环形转子分段斜极的方式能有效削弱齿槽波、改善电机齿槽转矩和转矩脉动。磁钢槽组附近的通孔有利于减少漏磁，双磁钢结构增加了转子磁通。电机转子两侧设置有去重板，用于动平衡时去重修正。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种用于电动摩托车的电机转子及电机。

背景技术

随着电动自行车大量进入市场，利用大功率电动摩托车、电动汽车替代燃油车成为新的研发方向。以电动车与传统的燃油汽车进行比较，相当于以电池代替燃油，以电机代替发动机。由于电池的能量密度远远低于燃油，如果使用大容量的电池成本太高，配备大容量的锂电池整车成本会增加几千元甚至几万元，远高于燃油摩托车、燃油汽车的价格，传统结构电机的性能又不能直接适用于电动车，因此，电池和电机既是电动车的核心，同时又是制约电动车发展的关键。目前市面上常见的内转子电机大都有漏磁问题，电机的工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动摩托车的电机转子及电机，减少漏磁，增加磁阻转矩，提高弱磁调速范围，提高工作效率。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种用于电动摩托车的电机转子，包括多段同轴堆叠安装的环形转子，所述环形转子的斜极角度沿所述环形转子轴向的同一方向依次增加x°；

所述电机转子的两端均设有去重板，两个所述去重板能够将位于其二者之间的多个所述环形转子压紧；

所述环形转子包括多个冲片，所述冲片叠压制成所述环形转子；

所述冲片上设有多个磁钢槽组，所述磁钢槽组沿着所述冲片的圆周方向等间距设置，所述磁钢槽组均包括沿着所述冲片的径向由内向外依次设置一级磁钢槽和二级磁钢槽，所述一级磁钢槽的两端均设有一级通孔，所述二级磁钢槽的两端均设有二级通孔。

可选地，所述一级磁钢槽与所述二级磁钢槽均为矩形结构。

可选地，所述一级通孔的一端位于所述一级磁钢槽的附近，其另一端位于所述二级通孔的附近。

可选地，所述二级通孔位于所述一级通孔与所述二级磁钢槽之间。

可选地，所述一级通孔的外边缘之间的夹角为30°。

可选地，所述一级磁钢槽的长度大于所述二级磁钢槽的长度。

可选地，所述一级磁钢槽的宽度不小于所述二级磁钢槽的宽度。

可选地，所述冲片的正中心设有安装孔，所述安装孔内设有卡接键和记号槽。

可选地，所述冲片上还设有多个减重孔，所述减重孔沿着所述安装孔的外侧圆周方向等间距设置。

另一方面，提供了一种用于电动摩托车的电机，包括具有绕组的电机定子，还包括如上所述的电机转子，所述电机转子套设在所述电机定子的内部，并能够相对于所述电机定子旋转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：