[实用新型]减速机排油嘴、风力发电机减速机和风力发电机

说明书

本实用新型属于风力发电机领域，涉及一种减速机排油嘴、风力发电机减速机和风力发电机。减速机排油嘴，用于安装在减速机上，包括密封座、密封体和密封压紧驱动组件，所述密封座上设有第一通道，所述第一通道与所述减速机的内侧连通，所述密封压紧驱动组件用于驱动所述密封体抵在所述密封座上，所述密封体将所述第一通道与所述减速机的外侧隔断。本实用新型解决了难以在不拆卸减速机的情况下自然排出旧黄油技术问题，达到了在不拆卸减速机的情况下自然排出旧黄油的技术效果。

技术领域

本实用新型属于风力发电机领域，具体而言，涉及一种减速机排油嘴、风力发电机减速机和风力发电机。

背景技术

减速机作为新能源风力发电机的核心传动部件，主要传递电动机的驱动力，通过减速增扭使风力发电机偏转航向角，或变换叶片角度。为了保证减速机内部转动零件正常工作，需要在减速机内部注入润滑黄油，并且减速机壳体固定件和输出齿轮之前安装有密封润滑黄油的密封件。然而，由于在减速机工作转动过程中，会产生摩擦热量，并磨损相对运动零件，使得磨损物进入到润滑黄油内部，造成润滑黄油的污染。其中减速机内部产生的摩擦热量造成减速机内外气体产生压力差，减速机内部高压导致润滑黄油只能从密封件处泄露，并导致密封件的损坏。

另外，被污染的黄油使相对运动的零件表面无法润滑，或润滑不好造成零件磨损加剧，造成减速机零件加剧失效，通常通过更换黄油来解决。由于风力发电机更换减速机总成非常不方便，故通常采用不拆解减速机，直接更换润滑黄油的方式。

CN204420221U(公开日2015年6月24日)公开了一种涨紧装置及其黄油嘴，该方案在黄油加注口直接集成黄油排油口，主要是针对履带行走的工程机械，可以实现润滑脂不从密封圈处泄露，从而保护密封圈，但是其黄油加注口和排油口集成在一个位置，在更换新黄油时，当新黄油加注后，由于较为靠近该黄油嘴的黄油是新加注的黄油，所以一旦减速机内的油压升高，排出的是新加注的新黄油，无法将混有磨损物的旧黄油排出，无法实现旧黄油的更换。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的在于提供一种减速机排油嘴，能够解决背景技术中难以在不拆卸减速机的情况下自然排出旧黄油的技术问题。

本方面的实用新型提供一种减速机排油嘴，用于安装在减速机上，包括密封座、密封体和密封压紧驱动组件，所述密封座上设有第一通道，所述第一通道与所述减速机的内侧连通，所述密封压紧驱动组件用于驱动所述密封体抵在所述密封座上，所述密封体将所述第一通道与所述减速机的外侧隔断。

通过设置密封压紧驱动组件来驱动密封体抵在密封座上，可以防止减速机内的黄油从排油嘴漏出，当减速机内油压较大时，可以内部的油压可以克服密封压紧驱动组件的驱动力，将密封体从密封件上顶开，将减速机内部的旧黄油排出，从而实现在不拆卸减速机的情况下自然排出旧黄油的效果。

本方面的实用新型的有益效果是：

在可选的实施方式中，所述密封压紧驱动组件包括压紧件和弹性件，所述弹性件的一端与所述压紧件抵接，所述弹性件的另一端与所述密封体抵接。

在可选的实施方式中，所述压紧件可调节地连接在所述密封座上。

在可选的实施方式中，所述压紧件上设有第一外螺纹部，所述密封座上设有第一内螺纹部，所述第一外螺纹部和所述第一内螺纹部螺纹连接。

在可选的实施方式中，所述压紧件上设有第二通道，所述第二通道用于连通第一空间以及所述减速机的外侧，第一空间为所述压紧件与所述第一通道之间的空间。

在可选的实施方式中，所述压紧件的外端面设有调节内孔。

在可选的实施方式中，所述弹性件为圆柱螺旋压缩弹簧。

在可选的实施方式中，所述密封座具有内锥孔面，所述密封体为球形，所述密封体抵在所述内锥孔面，所述内锥孔面与所述第一通道的内端连接。