[实用新型]一种平衡车用轮轴固定结构

说明书

本实用新型公开了一种平衡车用轮轴固定结构，包括车轮，两组所述车轮之间靠近上端位置连接有踏板，所述踏板上端靠近左下角位置安装有竖板一，所述竖板一上端开设有两组凹槽，所述凹槽内部设置有连接块，所述连接块上端安装有压板，所述压板上端靠近后侧位置开设有两组螺孔，所述螺孔内部插设有螺杆，所述踏板上端靠近左上角位置固定设置有竖板二，所述踏板上端设置有防滑板，所述防滑板上端开设有若干组防滑槽，两组所述车轮之间靠近下端位置安装有连接板。该平衡车用轮轴固定结构方便工作人员更换因长时间使用造成磨损的防滑板，能够很好地将轮轴固定在平衡车内部，从而很好地对轮轴进行固定。

技术领域

本实用新型涉及轮轴领域，具体为一种平衡车用轮轴固定结构。

背景技术

轮轴，顾名思义是由轮和轴组成的系统，该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统，所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小；

市场上的平衡车用轮轴固定结构，不方便工作人员更换因长时间使用造成磨损的防滑板，不能够很好地将轮轴固定在平衡车内部，为此，我们提出一种平衡车用轮轴固定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车用轮轴固定结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的平衡车用轮轴固定结构，不方便工作人员更换因长时间使用造成磨损的防滑板，不能够很好地将轮轴固定在平衡车内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车用轮轴固定结构，包括车轮，两组所述车轮之间靠近上端位置连接有踏板，所述踏板上端靠近左下角位置安装有竖板一，所述竖板一上端开设有两组凹槽，所述凹槽内部设置有连接块，所述连接块上端安装有压板，所述压板上端靠近后侧位置开设有两组螺孔，所述螺孔内部插设有螺杆，所述踏板上端靠近左上角位置固定设置有竖板二，所述踏板上端设置有防滑板，所述防滑板上端开设有若干组防滑槽，两组所述车轮之间靠近下端位置安装有连接板，所述连接板左端贯穿开设有放置槽，所述放置槽内部底端固定设置有支架，所述支架前端靠近两侧位置均安装有连接杆，两组所述连接杆之间安装有转轴，所述转轴外部套设有套轴，所述套轴上端连接有弧型杆，所述弧型杆一端连接有插块，所述支架前端靠近右侧插设有固定杆，所述支架上端靠近右侧位置开设有插槽，所述弧型杆与支架之间插设有轮轴，所述轮轴上端靠近弧型杆两侧位置位置均固定设置有挡块。

优选的，若干组所述防滑槽均等距离分布在防滑板上端，所述防滑板通过压板、竖板一配合竖板二与踏板活动设置。

优选的，所述竖板二上端开设有两组螺槽，螺杆一端穿过螺孔活动安装在螺槽内部，所述凹槽内部安装有转动轴，所述压板通过连接块、转动轴配合凹槽与竖板一活动安装。

优选的，所述套轴下端不与支架上端接触，所述弧型杆通过套轴、转轴配合连接杆与支架活动安装。

优选的，所述插块前端贯穿开设有槽孔一，所述支架前端靠近右侧位置贯穿开设有槽孔二，所述固定杆一端穿过槽孔二与槽孔一活动设置。

优选的，所述轮轴一端与车轮固定连接，所述弧型杆与支架内侧壁均与轮轴外部紧密相贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该平衡车用轮轴固定结构中将两组螺杆分别从螺槽与螺孔内部动至压板外部，然后向上拉动压板的一端，使其另一端通过连接块绕着凹槽内部设置的转动轴逆时针旋转90度，使得压板与竖板一平行，同理将另一组压板进行相同操作，此时可以将防滑板移动至踏板外部，方便工作人员更换因长时间使用造成磨损的防滑板；