[实用新型]一种挂车底板焊接定位装置

说明书

本实用新型公开了一种挂车底板焊接定位装置，包括底座，所述底座上贯穿设有空槽，所述底座的上端固定连接有第一夹持板，所述空槽的内壁滑动连接有第二夹持板，所述第二夹持板与底座之间设有限位机构，所述第二伸缩杆上端固定连接有缺齿轮，所述限位框的侧壁固定连接有连接块，所述连接块与螺纹杆之间设有传动机构，所述往复丝杆贯穿螺纹块并与其螺纹连接，所述往复丝杆的下端固定连接有电焊。本实用新型，结构合理，在对挂车底板进行焊接前，第一夹持板和第二夹持板将挂车底板夹持住，稳定的对挂车底板进行电焊，当对挂车底板进行焊接时，在螺纹套筒以及缺齿轮与齿轮的配合下，带动电焊对挂车底板进行定位焊接。

技术领域

本实用新型涉及挂车底板焊接的技术领域，尤其涉及一种挂车底板焊接定位装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车 (货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

挂车的底板在加工过程中需要对其进行焊接，以便多个面积较小的底板连接到一起形成较大的底板，而在焊接过程中底板一般被放置在支架上，利用夹持装置进行夹持，而底板的大小不一样，而夹持装置一般是固定不动的，适用范围小，其次，对挂车的底板进行定位焊接需要多个动力装置配合一起工作，操作麻烦，给工作人员带动不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挂车底板焊接定位装置，其在对挂车底板进行焊接前，第一夹持板和第二夹持板将挂车底板夹持住，稳定的对挂车底板进行电焊，当对挂车底板进行焊接时，在螺纹套筒以及缺齿轮与齿轮的配合下，带动电焊对挂车底板进行定位焊接。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种挂车底板焊接定位装置，包括底座，所述底座上贯穿设有空槽，所述底座的上端固定连接有第一夹持板，所述空槽的内壁滑动连接有第二夹持板，所述第二夹持板与底座之间设有限位机构，所述底座的上端固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有第一伸缩杆、水平板和螺纹杆，所述水平板贯穿设有矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动连接有限位框，所述限位框的内壁固定连接有与矩形槽的内壁滑动连接的电机，所述限位框的下端固定连接有四个与水平板的下端滑动连接的滑动块，所述电机的输出端固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下端固定连接有往复丝杆，所述第二伸缩杆上端固定连接有缺齿轮，所述限位框的侧壁固定连接有连接块，所述连接块与螺纹杆之间设有传动机构，所述第一伸缩杆上固定连接有螺纹块，所述往复丝杆贯穿螺纹块并与其螺纹连接，所述往复丝杆的下端固定连接有电焊。

优选地，所述限位机构包括与底座的内壁转动连接的丝杆，所述丝杆贯穿底座并与其转动连接，所述第二夹持板的下端固定连接有固定块，所述丝杆贯穿固定块并与其螺纹连接。

优选地，所述传动机构包括贯穿螺纹杆并与其滑动连接的定位块，所述连接块的下端转动连接有转动杆，所述转动杆与定位块之间转动连接，所述转动杆上固定连接有与缺齿轮相互啮合的齿轮与第一锥齿轮，所述定位块转动连接有与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有贯穿螺纹杆并与其螺纹连接的螺纹套筒。

优选地，所述往复丝杆与螺纹杆错位设置。

优选地，所述第二伸缩杆为矩形伸缩杆。

优选地，所述底座的下端固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿均通过螺丝与底座固定连接。

优选的，所述电机的下端与矩形槽相互配合，电机的下端与矩形槽的内壁滑动连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：