[实用新型]一种三车位式立体车库有效
申请号: | 202022235422.0 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN214303091U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 卢子清;龚涛;孔凡绕 | 申请(专利权)人: | 江阴中为自动化系统工程有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
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地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车位 立体车库 | ||
本实用新型公开了一种三车位式立体车库,包括支撑座、横梁、立架、外固定套、安装板、立柱、第一减速电机、齿轮组、固定齿轮、升降曳引机、车位升降架、曳引链轮、滚筒、固定卡扣、安装架、车位平移架、第二减速电机、驱动齿轮、保护横板、载车托盘、连接架、斜撑、滑轮固定座和滑轮,所述支撑座之间通过横梁固定连接,所述支撑座顶部一端对称设置有立架,所述支撑座一端通过轴承座安装有立柱,所述立柱外侧设置有外固定套,所述外固定套顶部和支撑座顶部一端的立架顶部通过安装板固定连接,所述立柱顶部一端穿过安装板与固定齿轮连接,本实用新型,调整方便,方便对载车托盘的位置和角度进行调整,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域,具体为一种三车位式立体车库。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统,针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具,与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不准停位置,由电子控制的整个设备便不会运转,现有技术中的立体车库调整不方便,载车托盘固定化,不方便对载车托盘的位置和角度进行调整,使用不方便,因此,设计一种三车位式立体车库是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三车位式立体车库,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种三车位式立体车库,包括支撑座、横梁、立架、外固定套、安装板、立柱、第一减速电机、齿轮组、固定齿轮、升降曳引机、车位升降架、曳引链轮、滚筒、固定卡扣、安装架、车位平移架、第二减速电机、驱动齿轮、保护横板、载车托盘、连接架、斜撑、滑轮固定座和滑轮,所述支撑座之间通过横梁固定连接,所述支撑座顶部一端对称设置有立架,所述支撑座一端通过轴承座安装有立柱,所述立柱外侧设置有外固定套,所述外固定套顶部和支撑座顶部一端的立架顶部通过安装板固定连接,所述立柱顶部一端穿过安装板与固定齿轮连接,所述立柱顶部设置有升降曳引机,所述安装板顶部一端安装有第一减速电机,所述第一减速电机的输出端与齿轮组连接,且齿轮组与固定齿轮相互啮合,所述外固定套中间对称设置有车位升降架,所述车位升降架上安装有曳引链轮,所述升降曳引机的输出端通过链条与曳引链轮连接,所述车位升降架表面一侧通过螺栓安装有固定卡扣,所述立架上对称设置有安装架,所述安装架顶部一端安装有第二减速电机,所述安装架两端均通过驱动轴安装有驱动齿轮,所述第二减速电机的输出端通过链条与驱动齿轮连接,且驱动齿轮之间通过链条连接,所述安装架上固定有车位平移架,所述安装架一侧通过连接架与载车托盘连接,所述连接架一端通过斜撑与滑轮固定座连接,所述滑轮固定座两端均安装有滑轮,且滑轮位于车位平移架顶部。
进一步的,所述车位升降架内侧一端通过转轴安装有滚筒,所述滚筒与外固定套外壁接触。
进一步的,所述载车托盘下方位于外固定套之间安装有保护横板,所述保护横板通过螺栓与外固定套固定连接。
进一步的,所述安装架一侧位于驱动齿轮之间安装有导轨,所述连接架固定在驱动齿轮之间的链条上,且连接架底部位于导轨上。
进一步的,所述载车托盘的底部一端通过连接轴安装有滚轮。
进一步的,所述升降曳引机固定在电机座上,所述电机座上开设有与立柱相配合的安装孔。
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