[实用新型]用于整车控制器的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于整车控制器的检测装置，控制器用于生成并输出用于检测的初始电信号；每个电压转换电路与控制器的初始电信号输出端电连接，电压转换电路将控制器的初始电信号转换为0‑10V的电压信号输出；接口电路的输入端与电压转换电路的输出端连接；整车控制器的输入端与控制器电连接，整车控制器将控制器输出的初始电信号转换为0‑10V的电压信号输出；比较单元，比较单元分别与接口电路和整车控制器电连接，比较单元将接口电路与整车控制器提供的电信号进行比较，以判断整车控制器是否完好。本实用新型能测试各通道的通断，减少漏测或者误测。

技术领域

本实用新型涉及一种用于整车控制器的检测装置。

背景技术

作为电动汽车整车控制的核心部件，整车控制器通过采集加速踏板、制动踏板、换挡器、按钮等输入信号，识别司机的驾驶意图来对整车进行控制。同时整车控制器也接收如油压、气压、温度检测等模拟信号，识别这些模拟信号后，再根据软件策略提供输出信号。因此，整车控制器对于这些模拟量的准确识别就非常重要。

整车控制器模拟量输入检测电路包括控制器、测试电路、接口电路，现有的检测电路存在以下缺陷：

第1，由于通断测试电路一般是简单的通断电路，很多时候电路采用简单的开环系统，尽管能快速测试出结果，但是测试精度，准确度通常很难保证。

第2，传统的整车控制器模拟量输入检测电路的数字量输入一般为8路通道左右，其能够测试的通道少，对于模拟量输入信号越来越多的控制器而言，其检测的效率低。

第3，现有的整车控制器模拟量输入检测电路采用的固定的电压源进行检测，其无法减少漏测或者误测带来的检测结果不准确。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于整车控制器的检测装置，本实用新型能测试各通道的通断，减少漏测或者误测。

用于整车控制器的检测装置，包括：

控制器，控制器用于生成并输出用于检测的初始电信号；

多个电压转换电路，每个电压转换电路与控制器的初始电信号输出端电连接，电压转换电路将控制器的初始电信号转换为0-10V的电压信号输出；

接口电路，接口电路的输入端与电压转换电路的输出端连接；

整车控制器，整车控制器的输入端与控制器电连接，整车控制器将控制器输出的初始电信号转换为0-10V的电压信号输出；

比较单元，比较单元分别与接口电路和整车控制器电连接，比较单元将接口电路与整车控制器提供的电信号进行比较，以判断整车控制器是否完好。

本实用新型的优点为：本实用新型除了测试各通道的通断，还能非常准确的甄别出整车控制器的模拟量输入是否满足设计的要求。传统的整车控制器模拟量输入一般为8路通道左右，本实用新型在接口上最多支持16路电压模拟量输入通道。

附图说明

图1为用于整车控制器的检测装置的电路方框图；

图2为控制器的示意图；

图3为第一接口电路的示意图；

图4为第二接口电路的示意图；

图5为电压转换电路的示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1，本实用新型的用于整车控制器的检测装置，包括控制器、多个电压转换电路、接口电路、整车控制器、比较单元，下面分别对每部分以及它们之间的关系进行详细说明：