[实用新型]稳定性强的汽车铰链用限位机构

说明书

本实用新型公开了稳定性强的汽车铰链用限位机构，包括铰链活动卡块、铰链定位块和限位轴，所述铰链活动卡块活动卡接在铰链定位块的一端内部，所述限位轴活动安装在铰链定位块的内部，所述铰链活动卡块的一端边缘外表面开设有限位卡槽，所述铰链活动卡块的中部外表面开设有定位孔，所述铰链定位块的一端面螺旋连接有第二紧固螺丝，所述铰链定位块的另一端边缘内表面固定连接有定位轴，所述铰链定位块的上下面均开设有滑槽，所述滑槽的两侧边缘开设有限位齿槽，所述限位轴的两端外表面边缘均开设有外螺纹。本实用新型可以通过铰链定位块内部限位轴对车门的限制，从而避免车门安装限位器，降低厂商成本的支出。

技术领域

本实用新型涉及铰链用限位设备技术领域，具体为稳定性强的汽车铰链用限位机构。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体，并允许两者之间做相对转动的机械装置，汽车铰链是把车门和车身连接起来的装置，并使车门可以开合，但是现有的汽车车门稳定性强的汽车铰链结构简单，功能单一，导致汽车车门需要增加车门限位器，从而增加厂商成本支出，所以需要稳定性强的汽车铰链用限位机构，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供稳定性强的汽车铰链用限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：稳定性强的汽车铰链用限位机构，包括铰链活动卡块、铰链定位块和限位轴，所述铰链活动卡块活动卡接在铰链定位块的一端内部，所述限位轴活动安装在铰链定位块的内部，所述铰链活动卡块的一端边缘外表面开设有限位卡槽，所述铰链活动卡块的中部外表面开设有定位孔，所述铰链活动卡块的另一端两侧边缘螺旋连接有第一紧固螺丝，所述铰链定位块的一端面螺旋连接有第二紧固螺丝，所述铰链定位块的另一端边缘内表面固定连接有定位轴，所述铰链定位块的上下面均开设有滑槽，所述滑槽的两侧边缘开设有限位齿槽，所述限位轴的两端外表面边缘均开设有外螺纹，所述限位轴的两端外表面边缘活动套接有限位垫片，所述限位垫片的底面固定连接有限位齿块，所述限位轴的两端外表面边缘螺旋套接有紧固螺帽。

优选的，所述铰链活动卡块通过一端的第一紧固螺丝与汽车车门相紧固连接。

优选的，所述铰链定位块通过一端面的第二紧固螺丝与汽车车框相紧固连接。

优选的，所述铰链活动卡块通过内部的定位孔与铰链定位块内部一端的定位轴相活动套接。

优选的，所述限位轴通过滑槽与铰链定位块的上下两面相活动插接。

优选的，所述限位垫片通过底面的限位齿块与铰链定位块上下两面的限位齿槽相啮合卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过铰链活动卡块通过一端的第一紧固螺丝与汽车车门相紧固连接，而铰链定位块通过一端面的第二紧固螺丝与汽车车框相紧固连接，从而能够将车门与车身相铰接，铰链活动卡块通过内部的定位孔与铰链定位块内部一端的定位轴相活动套接，能够使车门以定位轴为轴心进行转动，限位轴通过滑槽与铰链定位块的上下两面相活动插接，能够使限位轴在滑槽内部改变位置，从而能够对车门开合角度进行调节，限位垫片通过底面的限位齿块与铰链定位块上下两面的限位齿槽相啮合卡接，能够对限位轴在滑槽内部的位置进行限定，保证铰链活动卡块一端的限位卡槽与限位轴外表面的卡接时，限位轴的位置保持稳定，通过铰链定位块内部限位轴对车门的限制，从而避免车门安装限位器，降低厂商成本的支出。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的铰链活动卡块结构示意图；

图3为本实用新型的铰链定位块结构示意图；

图4为本实用新型的限位机构结构示意图。