[实用新型]组合式汽车铰链

说明书

本实用新型公开了组合式汽车铰链，包括第一组合铰链板和第二组合铰链板，所述第一组合铰链板转动连接在第二组合铰链板的一端外面，所述第一组合铰链板的内部固定安装有第一铰链板，所述第一铰链板的一端固定卡接有卡接装置，所述卡接装置的内部固定安装有连接板，所述连接板的侧面焊接有插接板，所述插接板的侧面螺旋连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝的一端外表面螺旋套接有螺帽，所述第一铰链板的一端边缘顶面中心活动插接有插销轴，所述第二组合铰链板的内部固定安装有连接轴，所述第二铰链板的中心上下两面均开设有第二螺纹孔。本实用新型可以对铰链进行组合连接，提高铰链的使用强度，延长铰链的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车铰链设备技术领域，具体为组合式汽车铰链。

背景技术

汽车铰链是用来连接车门和车身两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，其特点是在车门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了车门关闭时与车身碰撞发出的噪音，而现有的汽车铰链结构简单，在出现问题时只能够将汽车铰链进行拆除更换，不能够进行彼此组合连接加固使用，从而不能够延长汽车铰链的使用寿命，所以需要组合式汽车铰链，以解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供组合式汽车铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：组合式汽车铰链，包括第一组合铰链板和第二组合铰链板，所述第一组合铰链板转动连接在第二组合铰链板的一端外面，所述第一组合铰链板的内部固定安装有第一铰链板，所述第一铰链板的一端固定卡接有卡接装置，所述卡接装置的内部固定安装有连接板，所述连接板的侧面焊接有插接板，所述插接板的侧面螺旋连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝的一端外表面螺旋套接有螺帽，所述第一铰链板的一端边缘顶面中心活动插接有插销轴，所述第一铰链板的另一端面开设有插接孔，所述第一铰链板的一端面侧面且靠近插接孔的边缘开设有第一螺纹孔和第一安装孔，所述第二组合铰链板的内部固定安装有连接轴，所述连接轴的两端螺旋连接有第二铰链板，所述第二铰链板的一端侧面边缘开设有第二安装孔，所述第二铰链板的中心上下两面均开设有第二螺纹孔，所述连接轴的中心外表面焊接有辅助拨板，所述连接轴的两端边缘外表面开设有外螺纹。

优选的，所述第一组合铰链板和第二组合铰链板的一端通过插销轴的插接彼此相活动铰接。

优选的，所述连接板通过侧面的插接板与第一铰链板一端面的插接孔相活动插接。

优选的，所述紧固螺丝通过第一螺纹孔螺旋贯穿插接孔与螺帽相螺旋套接。

优选的，所述连接轴通过两端外表面的外螺纹与第二铰链板中心外表面的第二螺纹孔相螺旋紧固连接。

优选的，所述第一铰链板的一端边缘外表侧面开设有凹槽，所述紧固螺丝的一端以及外表面的螺帽均通过凹槽与第一铰链板的侧面齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一组合铰链板和第二组合铰链板的一端通过插销轴的插接彼此相活动铰接，从而能够使车门以插销轴为轴心转动，便于人们上下车辆，连接板通过侧面的插接板与第一铰链板一端面的插接孔相活动插接，并且使紧固螺丝通过第一螺纹孔螺旋贯穿插接孔与螺帽相螺旋套接，将卡接装置固定在两组第一铰链板的一端面，并且使两组第一铰链板的一端相紧固连接形成一体，连接轴通过两端外表面的外螺纹与第二铰链板中心外表面的第二螺纹孔相螺旋紧固连接，能够将两组第二铰链板相螺旋紧固连接，从而便于对第二铰链板进行组合连接，第一铰链板的一端边缘外表侧面开设的凹槽，能够对螺帽起到隐藏作用，避免影响铰链与车门相紧固连接。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的第一组合铰链板结构示意图；

图3为本实用新型的卡接装置结构示意图；