[实用新型]一种客车用轮速传感器的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种客车用轮速传感器的固定装置，包括轮速传感器和传感器外壳，轮速传感器的轴向方向设置有垂直于轮辋螺钉的支撑板，支撑板的中部通过连接杆与轮速传感器连接，支撑板的两端分别设置有平行套设在对应轮辋螺钉上的支柱长管螺母，连接杆的端部设置有深入到传感器外壳内部的调整螺母，调整螺母和传感器外壳之间填充设置有动密封圈，轮速传感器的径向方向设置有吸盘和角度基准杆，角度基准杆垂直于传感器外壳的侧壁设置且与设置在传感器外壳上的铰链连接，吸盘套设在角度基准杆上，吸盘上设置有关节轴承，设置在关节轴承内部的轴承内圈套设在角度基准杆上,总之本实用新型具有方便快捷、质量可靠、安装同心度高、可靠防水的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车道路试验用传感器技术领域，用于对客车的车轮转速进行检测，尤其涉及一种客车用轮速传感器的固定装置。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车、拖拉机或其他轮式车辆轮子转动线速度的传感器。在汽车道路试验中，根据国标要求，汽车ABS性能测试是其中重要的一项试验，需要测量的参数有车速、轮速、滑移率等参数，这些参数需要用轮速传感器直接或者间接获取。

目前，行业内，轮速的测量技术较为成熟，广泛使用光电编码器进行测量，原理简单，但是安装应用时，编码器连接盘和车轮的连接大多采用钢丝绳拉紧车轮轮辐的方式来进行固定，这种安装方式较为繁琐，且同心度不高，同时在实际应用中，根据试验环境要求，车辆需要在有水的地面上行驶，当车轮高速旋转时，需要编码器传感器既要安装牢固，又要保证安装同心，而且对防水还要一定的要求，所以现有的安装固定方式无法满足车辆需在有水的地面上行驶过程中进行轮速测量的需要，亟需一种行之有效的固定装置来满足实际需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种客车用轮速传感器的固定装置，解决现有存在的安装工序复杂、安装方式不牢固、安装同心度不高和没有防水功能的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种客车用轮速传感器的固定装置，与固定在车轮轮辋上的轮辋螺钉连接，包括轮速传感器和传感器外壳，轮速传感器位于传感器外壳的内部，轮速传感器的轴向方向设置有垂直于轮辋螺钉的支撑板，支撑板的中部通过连接杆与轮速传感器连接，支撑板的两端分别设置有平行套设在对应轮辋螺钉上的支柱长管螺母，支柱长管螺母和连接杆分别位于支撑板的两侧，连接杆的端部设置有深入到传感器外壳内部的调整螺母，调整螺母和传感器外壳之间填充设置有动密封圈，轮速传感器的径向方向设置有吸盘和角度基准杆，角度基准杆垂直于传感器外壳的侧壁设置且与设置在传感器外壳上的铰链连接，吸盘套设在角度基准杆上，吸盘上设置有关节轴承，设置在关节轴承内部的轴承内圈套设在角度基准杆上。

进一步的，支柱长管螺母为两个且两个支柱长管螺母关于支撑板的中部对称分布，支柱长管螺母与支撑板的端部紧固连接，支柱长管螺母的端部设置有扳手连接部，方便支柱长管螺母和轮辋螺钉的连接过程中对支柱长管螺母的转动。

进一步的，连接杆上设置有四个穿过支撑板的沉头螺钉，连接杆通过沉头螺钉与支撑板刚性连接，能够保证支撑板和连接杆的同步转动。

进一步的，轮速传感器包括轮速编码器，轮速编码器通过编码器座与传感器外壳的内侧壁连接，从而通过轮速编码器发挥轮速传感器的主要功能。

进一步的，传感器外壳的端部设置有外壳端盖，连接杆穿过外壳端盖与调整螺母连接，调整螺母设置在外壳端盖和轮速编码器之间，调整螺母与轮速编码器连接，通过调节螺母的位置调整可以调整连接杆和传感器外壳的密封紧密程度。

进一步的，角度基准杆的一端深入到设置在铰链端部的螺纹孔内部，角度基准杆与铰链的端部螺纹连接。

进一步的，传感器外壳上设置有线缆锁紧头，能够防止水从传感器外壳侧壁上的线缆入口进入到传感器外壳的内部，从而发挥传感器外壳的防水性能。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：