[实用新型]一种用于车辆的内饰结构及车辆有效
申请号: | 202022242893.4 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN213948334U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 张树峰;张建;王智;王世伟;王智杰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60R7/04 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 结构 | ||
本实用新型提供了一种用于车辆的内饰结构及车辆,涉及车辆内外饰技术领域。内饰结构包括:收容盒,其内限定有敞开的容纳空间;第一翻转体和第二翻转体,均与收容盒可枢转地连接,其均具有容置在容纳空间内的容置状态和从容置状态中伸出并形成置物面的使用状态;联动臂,用于促使第一翻转体和第二翻转体联动,以在任一翻转体受控地或可操作地由其自身的容置状态切换至其自身的使用状态时带动另一个翻转体由其自身的容置状态切换至其自身的使用状态、在任一翻转体受控地或可操作地由其自身的使用状态切换至其自身的容置状态时带动另一个翻转体由其自身的使用状态切换至其自身的容置状态。本实用新型提供的内饰结构能够节约布置空间。
技术领域
本实用新型涉及车辆内外饰技术领域,特别是涉及一种用于车辆的内饰结构及车辆。
背景技术
随着汽车的普及性的提高,人们对汽车内部空间的要求越来越高,为了满足人们对汽车的使用需求,汽车的内饰也越来越多,从而使得内饰布置空间越来越紧凑。杯托和烟灰缸属于汽车内的常用内饰件,而现有技术中在布置杯托和烟灰缸时,经常遇到空间位置不够,结构复杂等问题。
实用新型内容
根据本实用新型的第一个方面的一个目的是要提供一种用于车辆的节约布置空间的内饰结构。
根据本实用新型的第一个方面的进一步的目的是要提供一种用于车辆的操作便利性较高的内饰结构。
根据本实用新型的第二个方面的目的是要提供一种具有内饰结构的车辆。
根据上述第一个方面,本实用新型提供了一种用于车辆的内饰结构,包括:
收容盒,其内限定有敞开的容纳空间;
第一翻转体和第二翻转体,均与所述收容盒(可枢转地连接,其均具有容置在所述容纳空间内的容置状态和从所述容置状态中伸出并形成置物面的使用状态;
联动臂,连接在所述第一翻转体和所述第二翻转体之间,且用于促使所述第一翻转体和所述第二翻转体联动,以在任一所述翻转体受控地或可操作地由其自身的容置状态切换至其自身的使用状态时带动另一个所述翻转体由其自身的容置状态切换至其自身的使用状态、在任一所述翻转体受控地或可操作地由其自身的使用状态切换至其自身的容置状态时带动另一个所述翻转体由其自身的使用状态切换至其自身的容置状态;
所述联动臂设置成在所述第一翻转体和所述第二翻转体均处于所述容置状态时使得所述第一翻转体和所述第二翻转体叠放在一起。
可选地,所述联动臂具有相对且分别与所述第一翻转体和所述第二翻转体连接的两端。
可选地,所述第一翻转体上设置有弹簧;
在所述收容状态时,通过按压所述第二翻转体,触发所述弹簧,使得所述第一翻转体在所述弹簧的顶出作用力下绕所述收容盒旋转,然后通过所述联动臂带动所述第二翻转体绕所述收容盒旋转,进而使得所述第一翻转体和所述第二翻转体切换至所述使用状态。
可选地,所述第二翻转体上设置有卡接结构,所述收容盒上设置有卡槽。
可选地,所述收容盒上还设置有阻尼器,所述阻尼器与所述第二翻转体连接。
可选地,所述第一翻转体与所述收容盒通过旋转轴连接,所述弹簧套设在所述旋转轴上。
可选地,所述收容盒与所述车辆的待装配位置通过螺栓连接。
根据上述第二个方面,本实用新型还提供了一种车辆,包括所述的内饰结构。
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