[实用新型]一种新能源汽车的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一一种新能源汽车的冷却装置，包括安装在电源底部的电源冷却板，所述电源冷却板中部设有多个散热管与通孔，所述电源冷却板底部两侧分别固定连接有限位板与出风管，所述限位板与出风管之间共同滑动连接有活动板，所述活动板顶端固定连接有多个减震机构，多个所述减震机构顶端均与电源冷却板底部固定连接，所述电源冷却板底部且位于出风管内固定连接有固定架，本实用新型通过设置弹簧、滑块与滑槽，弹簧、活动板、滑块与滑槽的设置便于更好的对活动板进行限位，便于更好的对活动板进行支撑，从而更好的对电源冷却板进行减震，该装置操作简单，使用效果更好，便于更好的使用。

技术领域

本实用新型涉及电池冷却领域，尤其涉及一种新能源汽车的冷却装置。

背景技术

汽车是人类生活中不可缺少的交通工具之一，燃料汽车在运行时往往会排出大量的污染性气体，电动汽车和新能源汽车这些不排放污染性尾气的汽车越来越受人们的欢迎，当新能源汽车在行驶的过程中，电池会以不同倍率放电，以不同的速率产生大量的热量，汽车内部的其他元器件也会产生一定的热量，经过一定时间，热量不断累积，使电池组运行环境的温度不断升高，降低其充放电循环速率，影响电池的功率和能量的输出、电池的安全性、可靠性和使用寿命。

现有的电池冷却机构不能有效的排出热量且现有的散热机构中的电机自热难以排出，现有的散热机构中的电机较大不利于使用，而较小的电机难以达到有效的排气效果，从而我们设计一种新能源汽车的冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车的冷却装置，包括安装在电源底部的电源冷却板，所述电源冷却板中部设有多个散热管与通孔，所述电源冷却板底部两侧分别固定连接有限位板与出风管，所述限位板与出风管之间共同滑动连接有活动板，所述活动板顶端固定连接有多个减震机构，多个所述减震机构顶端均与电源冷却板底部固定连接，所述电源冷却板底部且位于出风管内固定连接有固定架，所述固定架内侧壁固定连接有电机，所述电机底部固定连接有第一扇叶，所述出风管内侧壁固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆顶端均转动连接有第二扇叶，所述第一扇叶与第二扇叶中部均固定连接有皮带轮，多个所述皮带轮内侧壁共同贴合有皮带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震机构包括与电源冷却板底部固定连接的固定杆，所述固定杆底部固定连接有安装箱，所述安装箱内侧壁顶端固定连接有弹簧，所述弹簧底部固定连接有活动杆，所述活动杆底部贯穿安装箱并与活动板固定连接，所述安装箱内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内侧壁光滑贴合有滑块，所述滑块与活动杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽与滑块的断面均呈“T”型，所述滑槽与滑块的数量均为多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出风管靠近减震机构的一侧开设有多个气孔，所述气孔呈矩形阵列设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一扇叶与第二扇叶均为合金材质制成，所述第一扇叶与第二扇叶的直径不低于五厘米。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架呈包围状包裹电机并与其焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热管呈空气状，所述散热管为合金材质制成。

本实用新型具有如下有益效果：