[实用新型]一种新型方便拆卸的减速机有效
申请号: | 202022244479.7 | 申请日: | 2020-10-11 |
公开(公告)号: | CN213575454U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 周雪 | 申请(专利权)人: | 杭州恒威减速机有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/028 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 方便 拆卸 减速 | ||
1.一种新型方便拆卸的减速机,包括壳体(1)、减速机(2)和定位块(3),所述壳体(1)的内壁底部固接有两个定位块(3),两个所述定位块(3)的外壁间隙配合有减速机(2),所述减速机(2)的底部与壳体(1)的内壁底部相贴合,其特征在于:所述壳体(1)的内部设有两个固定装置(4);
所述固定装置(4)包括短板(401)、第一圆轮(402)、第一槽轮(403)、第二槽轮(404)、第二圆轮(405)、薄板(406)、斜杆(407)、弧形板(408)、粗杆(409)、方块(410)、宽板(411)、竖筒(412)和插销(413);
所述短板(401)的左侧与壳体(1)的内壁左侧固定连接,所述短板(401)的右侧通过销轴转动相连有第一圆轮(402),所述第一圆轮(402)的正面销轴固接有第一槽轮(403),所述第一槽轮(403)的外壁通过皮带与第二槽轮(404)的外壁转动相连,所述第二槽轮(404)的后端面与第二圆轮(405)的正面销轴固定连接,所述第二圆轮(405)的后端面通过销轴转动相连有薄板(406),所述薄板(406)的底部与壳体(1)的内壁底部固定连接,所述第二圆轮(405)的正面固接有斜杆(407),所述斜杆(407)的正面右侧与弧形板(408)的通孔滑动卡接,所述弧形板(408)的左侧上方通过销轴转动相连有粗杆(409),所述粗杆(409)的外壁间隙配合有宽板(411),所述宽板(411)的左侧与壳体(1)的内壁左侧固定连接,所述粗杆(409)的顶部固接有方块(410),所述方块(410)的外壁与宽板(411)的内壁滑动卡接,所述方块(410)的外壁上方与宽板(411)的上方通孔间隙配合,所述方块(410)的右侧固接有竖筒(412),所述竖筒(412)的右侧设有插销(413),所述插销(413)的外壁上下两侧分别与减速机(2)的左侧上下通孔间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的减速机,其特征在于:所述第一圆轮(402)的正面安装有把手。
3.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的减速机,其特征在于:两个所述竖筒(412)关于减速机(2)呈中心对称。
4.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的减速机,其特征在于:所述壳体(1)的下方设有两个减震装置(5);
所述减震装置(5)包括齿条(501)、齿轮(502)、横板(503)、扭力弹簧(504)、套筒(505)和窄板(506);
所述齿条(501)的顶部与壳体(1)的底部固定连接,所述齿条(501)的左右两侧均啮合相连有齿轮(502),两个所述齿轮(502)的后端面均通过销轴转动相连有横板(503),左侧所述横板(503)的左侧固接有底座(7),右侧所述横板(503)的右侧固接有窄板(506),两个所述齿轮(502)的正面销轴固接有扭力弹簧(504),两个所述扭力弹簧(504)的两端分别与两个横板(503)的正面和两个齿轮(502)的正面固定连接,所述窄板(506)的底部与底座(7)的内壁底部固定连接,所述齿条(501)的左右两侧下方均间隙配合有套筒(505),两个所述套筒(505)的底部与底座(7)的内壁底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的减速机,其特征在于:所述壳体(1)的下方设有辅助装置(6);
所述辅助装置(6)包括斜板(601)、滑套(602)、压缩弹簧(603)和滑杆(604);
所述壳体(1)的底部通过销轴转动相连有斜板(601),所述斜板(601)的底部通过销轴转动相连有滑套(602),所述滑套(602)的正面固接有压缩弹簧(603),所述滑套(602)的内壁滑动卡接有滑杆(604),所述滑杆(604)的左侧与左侧窄板(506)的右侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新型方便拆卸的减速机,其特征在于:所述滑套(602)与滑杆(604)构成滑动限位机构。
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