[实用新型]一种汽车生产用打孔装置有效

专利信息
申请号: 202022245332.X 申请日: 2020-10-10
公开(公告)号: CN213317835U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 赵小宝;蒋连纲;王帅;冯艺萱 申请(专利权)人: 赵小宝
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23Q11/00;B23Q3/06
代理公司: 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 代理人: 丁剑
地址: 030000 山西省太*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 生产 打孔 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车生产用打孔装置,包括安装架和立柱,所述立柱的顶端横向安装有工作台,所述工作台的顶端安装有安装架,所述安装架顶端的中间位置处安装有气动伸缩杆,且气动伸缩杆的输出端延伸至安装架内部并安装有凹板,且驱动电机的输出端通过转轴安装有安装槽,所述安装槽内部竖向设置有延伸至安装槽外部的钻头,所述凹板底端的两侧均安装有压紧箱,且压紧箱内部的顶端均安装有压紧弹簧,所述压紧弹簧底端均安装有延伸至压紧箱外部的压紧杆,且压紧杆的底端均安装有压紧板。本实用新型通过设置水箱,利用水箱内部清水对打孔处冲洗,实现对钻头进行降温的同时,也避免打孔产生废屑的四处飞溅,保证工作环境的洁净度。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工设备技术领域,具体为一种汽车生产用打孔装置。

背景技术

随着社会的发展,我国居民生活水平的不断提高,使得汽车已经成为我们日常生活中所处可见的交通工具,而汽车在生产过程中,通常需要对其零部件进行打孔作业,以便后续装配,但是现有的汽车生产用打孔装置还存在很多问题或缺陷:

第一,传统的汽车生产用打孔装置,使用时没有防过度结构,在打孔过程中,可能导致打孔深度不够或过度,降低产品质量。

第二,传统的汽车生产用打孔装置,使用时没有便于更换结构,钻头更换较为繁琐,不利于不同规格的打孔作业。

第三,传统的汽车生产用打孔装置,使用时没有除屑结构,打孔过程中,会产生大量废屑,污染加工环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用打孔装置,以解决上述背景技术中提出的不便防过度、不便更换和不便除屑的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车生产用打孔装置,包括安装架和立柱,还包括便于更换安装的安装结构、保证打孔精度的防过度结构和便于清理废屑的清洁结构;

所述立柱的顶端横向安装有工作台,且清洁结构设置在工作台底端的中间位置处;

所述工作台的顶端安装有安装架,且安装架一侧的上端安装有PLC控制器,所述安装架顶端的中间位置处安装有气动伸缩杆,且气动伸缩杆的输出端延伸至安装架内部并安装有凹板,所述凹板底端的中间位置处安装有驱动电机,且驱动电机的输出端通过转轴安装有安装槽,所述安装槽内部竖向设置有延伸至安装槽外部的钻头,所述安装结构均设置在安装槽的两侧;

所述凹板底端的两侧均安装有压紧箱,且压紧箱内部的顶端均安装有压紧弹簧,所述压紧弹簧底端均安装有延伸至压紧箱外部的压紧杆,且压紧杆的底端均安装有压紧板,所述防过度结构均设置在压紧箱远离钻头的一侧。

优选的,所述清洁结构包括水箱,所述水箱安装在工作台底端的中间位,且水箱内部底端的一侧安装有水泵,所述水箱内部两侧的上端均安装有滑动槽,且滑动槽一侧的水箱内部设置有滤网,所述驱动电机一侧底端安装有喷头,且喷头一端通过软管与水泵的输出端连通。

优选的,所述安装架内部两侧的中间位置处均竖向开设有滑槽,且滑槽的内部均滑动连接有滑块,所述滑块的一端均与凹板一侧上端焊接。

优选的,所述安装结构包括卡槽、拉杆、安装弹簧、卡孔和卡块,所述拉杆均横向设置在安装槽的两侧,且拉杆表面的一侧均缠绕有安装弹簧,所述安装槽内部底端的中间位置处竖向安装有卡块,且卡块内部两侧上端均开设有与拉杆相配合的卡孔,所述钻头内部顶端开设有与卡块相配合的卡槽。

优选的,所述防过度结构包括螺纹杆、固定箱、传动块和拨杆,所述固定箱均竖向安装在远离钻头一侧的压紧箱一侧,且固定箱顶端均竖向设置有螺纹杆,所述螺纹杆底端延伸至固定箱内部并转动连接有传动块,且压紧板顶端远离钻头一侧均安装有与传动块相配合的拨杆。

优选的,所述压紧板均关于凹板竖向中轴线对称分布,且压紧板的底端均匀安装有柔性凸起。

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