[实用新型]一种增压系统及发动机有效
申请号: | 202022247209.1 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN213510851U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 刘俊龙;庞斌;冯新刚 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B33/40;F02B41/10;F02B37/16;F02D41/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张子宽 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增压 系统 发动机 | ||
1.一种增压系统,其特征在于,包括第一增压器和第二增压器,所述第一增压器包括第一压气机(1)和第一涡轮机(2),所述第二增压器包括第二压气机(3)和第二涡轮机(4);
所述第一涡轮机(2)和所述第二涡轮机(4)在排气管路(5)上并联布置;
所述第二压气机(3)和所述第一压气机(1)在进气管路(6)上依次串联布置;
所述第二涡轮机(4)与所述第二压气机(3)之间设置有与蓄电池(7)连接的两用电机(8),所述两用电机(8)通过第一离合器(9)与所述第二涡轮机(4)连接,所述两用电机(8)通过第二离合器(10)与所述第二压气机(3)连接,且所述第一离合器(9)和所述第二离合器(10)均能实现所述第二涡轮机(4)与所述第二压气机(3)之间的传动连接和断开。
2.如权利要求1所述的增压系统,其特征在于,所述第一离合器(9)和所述第二离合器(10)上均设置有电控单元,所述电控单元与ECU控制单元信号连接。
3.如权利要求1所述的增压系统,其特征在于,所述第二涡轮机(4)所在支管路上设置有第一控制阀(11)。
4.如权利要求3所述的增压系统,其特征在于,所述第一控制阀(11)为电磁阀。
5.如权利要求4所述的增压系统,其特征在于,所述第一控制阀(11)与ECU控制单元信号连接。
6.如权利要求1所述的增压系统,其特征在于,所述第二压气机(3)的进气端和出气端还设置有旁通管路(12),所述旁通管路(12)上设置有第二控制阀(13)。
7.如权利要求6所述的增压系统,其特征在于,所述旁通管路(12)和所述第二控制阀(13)均集成在所述第二压气机(3)的机壳上。
8.如权利要求6所述的增压系统,其特征在于,所述第二控制阀(13)为电磁阀。
9.如权利要求8所述的增压系统,其特征在于,所述第二控制阀(13)与ECU控制单元信号连接。
10.一种发动机,包括增压系统,其特征在于,所述增压系统为如权利要求1-9中任一项所述的增压系统。
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