[实用新型]一种双体式可对开可滑开的车厢门有效
申请号: | 202022248215.9 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN213138764U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 马菁;张千禧;张雅欣;马勇杰;赵静红;窦博文 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | B61D19/02 | 分类号: | B61D19/02 |
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地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 对开 可滑开 车厢 | ||
1.一种双体式可对开可滑开的车厢门,包括门框(1)和设于门框(1)内部的两个滑动支撑框架(2)以及分别设于两个滑动支撑框架(2)内部的两个门体(3),其特征在于:所述门框(1)由上下两个横框板(10)以及左右两个竖框板(11)相互收尾固定连接构成,两个所述横框板(10)的表面均固定安装有两个相互平行的导轨条(12);每个所述滑动支撑框架(2)分别设于上下两个相对的导轨条(12)之间;所述门体(3)通过铰链铰接于滑动支撑框架(2)上,且门体(3)上安装有门把手(30)。
2.如权利要求1所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:所述滑动支撑框架(2)由竖架板(20)和固定安装于竖架板(20)上下两端的横架板(21)构成,两个所述横架板(21)正对导轨条(12)的表面均设有导轨槽(22),导轨条(12)嵌设于导轨槽(22)内,二者之间相互配套设置。
3.如权利要求2所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:每个所述横架板(21)的表面固定有两个相互对称的第一磁条(23)。
4.如权利要求3所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:两个所述第一磁条(23)之前设有若干钢珠凹槽(25),每个所述钢珠凹槽(25)的内部均设有限位钢珠(24),所述限位钢珠(24)和钢珠凹槽(25)的底壁之间固定连接有弹簧(26),在弹簧(26)正常伸缩状态下限位钢珠(24)的三分之一位于钢珠凹槽(25)外部。
5.如权利要求1所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:所述门体(3)的顶面和底面均设有两个相互对称的第二磁条(31),所述第二磁条(31)和第一磁条(23)的尺寸相等,二者的位置一一对应,且二者相互正对的磁极互为异性磁极。
6.如权利要求1所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:所述门体(3)的顶面和底面均设有若干限位槽(32),所述限位槽(32)呈半圆形,所述限位槽(32)和限位钢珠(24)的个数相等,二者的位置一一对应,且限位钢珠(24)和限位槽(32)的尺寸相互匹配。
7.如权利要求4所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:所述限位钢珠(24)和限位槽(32)均至少设有三个,且呈线性等间距排列。
8.如权利要求5所述的双体式可对开可滑开的车厢门,其特征在于:所述第二磁条(31)和第一磁条(23)的厚度之和小于限位钢珠(24)直径的三分之一。
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