[实用新型]磁浮列车横梁组成的辅助装配工装

说明书

本实用新型公开了一种磁浮列车横梁组成的辅助装配工装，包括竖立布置的型架，还包括安装在所述型架后侧面上、分别用于定位两根横梁的两套第一定位组件；所述第一定位组件包括两组第一定位销和多块定位块；两组所述第一定位销分别用于与横梁两端的销孔适配连接；各块所述定位块沿横向间隔布置，所述定位块上设有定位平面，各所述定位平面均位于同一基准平面上，各所述定位平面分别用于与横梁的前侧面两端或中部贴合接触。借助该辅助装配工装进行横梁组成的组装，能够保证组装过程中两根横梁始终相互平行和相互对齐，因此，能够提升装配精度。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种磁浮列车的横梁组成装配工装。

背景技术

磁浮列车具有用于支撑电磁铁的横梁组成，横梁组成包括两根横梁和两个摇枕支架，两根横梁相互平行，两个摇枕支架通过铆钉铆接在两根横梁之间，横梁组成上还设有电磁铁模块接口、纵梁接口以及空簧安装梁接口。

横梁组成承受并传递X向牵引制动力、Y向导向力、Z向悬浮力及列车自重等，承载情况复杂，如果装配精度不高，则会影响承载性能，导致横梁组成无法高质量地满足复杂承载要求。

有鉴于此，如何提升横梁组成的装配精度，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种磁浮列车横梁组成的辅助装配工装，所述辅助装配工装包括竖立布置的型架，还包括安装在所述型架后侧面上、分别用于定位两根横梁的两套第一定位组件；所述第一定位组件包括两组第一定位销和多块定位块；两组所述第一定位销分别用于与横梁两端的销孔适配连接；各块所述定位块沿横向间隔布置，所述定位块上设有定位平面，各所述定位平面均位于同一基准平面上，各所述定位平面分别用于与横梁的前侧面两端或中部贴合接触。

进一步地，所述定位平面的平面度≤0.2。

进一步地，所述型架上用于安装所述第一定位销的安装孔的位置度≤φ0.5。

进一步地，所述第一定位组件还包括两组限位支臂，一组布置在横梁上方，另一组布置在横梁下方，并且，两组限位支臂之间的距离略大于横梁上下侧面之间的距离，在横梁与所述第一定位销配合连接状态下，横梁的上侧面以及下侧面与相应侧的所述限位支臂之间存在间隙。

进一步地，所述限位支臂的安装面的平面度≤0.04，所述限位支臂的限位面的平面度≤0.06，所述限位支臂的限位面与所述基准平面的垂直度≤0.15。

进一步地，所述辅助装配工装还包括安装在所述型架后侧面上、用于定位摇枕支架的第二定位组件，所述第二定位组件包括两组第二定位销，所述第二定位销布置在两横梁之间，两组所述第二定位销分别用于与摇枕支架的两个架体上的相应销孔适配连接。

进一步地，所述型架上的用于安装所述第二定位销的安装孔的位置度≤φ0.1，并且其与所述基准平面的垂直度≤0.03。

进一步地，所述辅助装配工装还包括托板，所述托板可旋转地安装在所述型架的顶部，能够旋伸到所述型架的后侧面之后，也能够旋缩到所述型架的后侧面之前。

进一步地，所述型架的主体由方管拼焊而成，所述型架上安装有安装块。

进一步地，所述辅助装配工装还包括竖立布置的底架，所述底架支撑在所述型架的底部两端，所述底架与所述型架垂直。

本实用新型提供的磁浮列车横梁组成的辅助装配工装，利用定位平面的抵挡作用和夹具的夹紧作用下，确保组装过程中横梁不会前后偏移，也不会出现横梁的一端前后偏移导致一端位于另一端之前的情况，同时利用第一定位销的定位作用，确保组装过程中横梁不会竖向偏移或横向偏移，也不会出现横梁的一端位于另一端之上或者一端位于另一端之左的情况。简言之，该辅助装配工装对横梁实现三向可靠定位，因此，借助该辅助装配工装进行横梁组成的组装时，能够保证组装过程中两根横梁始终相互平行和相互对齐，因此，能够提升装配精度。