[实用新型]铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构

权利要求书

1.铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构，用于对既有公路(5)在顶进框构(4)施工时进行加固，其特征在于，包括：挖孔桩(1)、横梁(2)和管棚钢管组，其中，所述挖孔桩(1)为四组，每组包括两个间隔设置的挖孔桩，四组挖孔桩(1)关于既有公路(5)和顶进框构(4)均对称设置，所述横梁(2)为两根，分别对应连接于既有公路(5)左侧的挖孔桩(1)的上方和既有公路(5)右侧的挖孔桩(1)的上方，所述管棚钢管组包括与既有公路(5)垂直设置的多根管棚钢管(3)，所述管棚钢管(3)通过注浆固结体连接，所述管棚钢管组分别位于顶进框构(4)左侧的两组挖孔桩(1)之间、顶进框构(4)右侧的两组挖孔桩(1)之间及横梁(2)的上方。

2.按照权利要求1所述铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构，其特征在于：所述管棚钢管(3)为热轧无缝钢管。

3.按照权利要求1所述铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构，其特征在于：位于顶进框构(4)左侧的两组挖孔桩(1)之间和顶进框构(4)右侧的两组挖孔桩(1)之间的管棚钢管(3)均为两列，每列管棚钢管(3)之间交错设置，位于横梁(2)上方的管棚钢管(3)为两排，每排管棚钢管(3)之间交错设置。

4.按照权利要求3所述铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构，其特征在于：同一列或同一排的相邻管棚钢管(3)的管距为50cm。

5.按照权利要求1所述铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构，其特征在于：所述管棚钢管(3)上设置有注浆孔(31)，所述注浆孔(31)呈梅花状布置。

6.按照权利要求1所述铁路下穿公路顶进框构施工的加固结构，其特征在于：所述管棚钢管(3)内填充水泥砂浆。